Le-Man — podiumda: Genesis X Gran Convertible'ni sahnaga olib chiqdi

© genesis.com

Genesis «Le-Man 24 soat» dam olish kunlarini faqat poyga uchun ishlatmadi. Shahar markazidagi haydovchilar paradiga brend X Gran Convertible Conceptning ikkita yangilangan versiyasini olib chiqdi — bu hashamatli to’rt o’rinli kabriolet bo’lib, mumkin bo’lgan seriyali modeli haqidagi gap-so’zlarni yana qizdirdi.

Liquid Titanium rangidagi bir avtomobilni Jacky Ickx boshqardi — Le-Manning olti karra g’olibi, Genesis brendining elchisi va poyga dasturi maslahatchisi. Midnight Teal rangiga bo’yalgan ikkinchi kabriolet rulida Genesis Magma Racing haydovchisi Jamie Chadwick edi. Brend uchun bu qulay sahna: poyga avtomobili GMR-001 yonida Genesis sport yo’nalishi Magma fuqarolik mashinalariga qanday o’tishi mumkinligini ko’rsatadi.

X Gran Convertible to’liq yangi emas. Uning dastlabki versiyalari Seoul Mobility Show 2025-da namoyish etilgan edi, ammo Le-Man uchun konseptlar qayta ishlandi va vizual jihatdan Magma portfeliga yaqinlashtirildi. Mashinalarda ramkasiz oynali uzun eshiklar, kengaytirilgan qanotlar, maxsus g’ildiraklar va yanada ifodali aero-paket bor. Carscoops shuningdek katta havo qabul qiluvchilarga ega yangidan ishlangan oldingi bamper, karbon elementlar, yorqin diffuzor va to’rtta chiqindi gaz uchini ham qayd etadi.

Asos sifatida Genesis G90 platformasi olingan. Bu muhim detal: konsept yo’lga chiqishga umidi yo’q fantaziyaga emas, balki flagman sedanning qimmat kuzov variantiga o’xshaydi. Salonda bir mashinada kontrast tikuv va tartan motivli yorqin to’q sariq qoplama, ikkinchisida Midnight Teal yashilroq atmosfera bilan birlashadi. Bunday yondashuv oddiy show-cardan ko’ra ko’proq Bespoke uslubidagi individuallashtirish dasturini eslatadi.

Texnik ma’lumotlarni Genesis ochiq qilmaydi. Autoevolution V8 haqidagi mish-mishlar hanuz mish-mish bo’lib qolayotganini ta’kidlaydi, garchi mashinalar bo’sh maketlar bo’lmasa-da — ular haqiqatan ham Le-Man ko’chalarida yurdilar. Agar loyiha davom etadigan bo’lsa, mantiqiy variantlar sifatida G90 dan kuchaytirilgan V6, gibrid yechim yoki Magma uchun yanada shijoatli biror narsa ko’rinadi.

Genesis uchun bunday kabriolet ommaviy sotuvga mo’ljallanmagan. U brendga Bentley, Mercedes-Maybach va kamyob bespoke modellar hududiga ko’tarilishga yordam beradi — bu yerda mijoz nafaqat quvvat, balki kamyoblik uchun ham to’laydi. Ayniqsa hozir, Genesis Yevropadagi ishtirokini kengaytirar va faqat krossoverlar brendi sifatida tanilishni xohlamayotgan paytda.

X Gran Convertible hali ishlab chiqarish uchun va’da qilinmagan. Ammo Genesis uni qayta-qayta ommaga olib chiqayotgan ekan, brend kuzov shaklini sinab ko’rayotgan emas — u mijozlar kelib chiqishi uchun chegirma so’ramasdan koreyacha hashamatga ishonishga tayyormi yoki yo’qmi, shuni sinab ko’rmoqda.