Benzin allaqachon taslim bo'lganida ham dizel nima uchun yo'lda davom etadi — asl sabab shu

© A. Krivonosov

Pikaplar va katta SUV'lardagi dizel dvigatellar ko'pincha benzinlilarga qaraganda chidamliroq deb hisoblanadi. Bu har qanday dizel har qanday benzin dvigateldan avtomatik ravishda uzoq yashashini anglatmaydi, biroq teng sharoitda u bir nechta konstruktiv afzallikka ega.

Bunga misol — GM Chevrolet va GMC'da ishlatadigan 3,0 litrli oltita silindrli ketma-ket Duramax LZ0. Xuddi shu modellarni benzinli V8 bilan ham buyurtma qilish mumkin va aynan shu to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash ikki yondashuv o'rtasidagi farqni yaxshi ko'rsatadi.

Birinchi omil — yoqilg'ining o'zi. Dizelning moylash xususiyatlari benzinnikidan yaxshiroq va qovushqoqligi yuqoriroq. U motor moyini almashtirmaydi, lekin yoqilg'i tizimi qismlaridagi ishqalanishni kamaytirishga yordam beradi va metall yuzalarga yaxshiroq yopishadi. Benzin shunchaki bunday yo'l tutmaydi.

Ikkinchisi — ishlash printsipi. Dizel uchun ot bermaydi — aralashma siqilish ta'sirida o't oladi. Buni amalga oshirish uchun dvigatel ancha yuqori siqish darajasida ishlaydi va shuning uchun boshidanoq mustahkamroq qilib quriladi. Blok, silindrlar, tirsakli val va boshqa qismlar jiddiy yuklarni ko'tara olishi kerak.

Dizel dvigatellar odatda porshenning uzunroq yo'liga va past ish aylanishlariga ega. Ular benzinli dvigatellar kabi yuqori aylanmaydi, lekin past aylanishlarda ko'proq tortish kuchini beradi. Kam aylanish — bir xil ish vaqtida kamroq eskirish davrlari demakdir. Tirkamani tortadigan yoki avtomagistrallarni yutadigan og'ir pikap uchun bu kuchli dalil.

Boshqa tomoni ham bor. Dizel sotib olishda qimmatroq turadi, mustahkamlangan qismlari va yuqori bosimli yoqilg'i tizimi ta'mirlashda sezilarli darajada qimmatga tushishi mumkin. Texnik xizmatni ham kechiktirib bo'lmaydi: yomon moy, shubhali sifatdagi yoqilg'i yoki chiqindi gazlarni qayta ishlash tizimidagi muammolar chidamlilik afzalligini tezda qimmat bosh og'rig'iga aylantiradi.

Boshqa tarafdan, sarflanish ko'pincha dizel foydasiga ishlaydi. Duramax bilan jihozlangan Chevrolet aralash siklda taxminan 9,4 l/100 km ko'rsatishi mumkin, benzinli V8 esa 13,8 l/100 km atrofida turadi. Hatto dizel yoqilg'ining qimmatroq narxini hisobga olganda ham, bir necha yil davomida farq sezilarli bo'lib qoladi.

Dizel hammaga to'g'ri kelavermaydi. Agar mashina kam haydalsa, faqat qisqa masofalarga ishlatilsa va hech qachon og'ir yuklamasa, qo'shimcha pul hech qachon o'zini oqlamasligi mumkin. Lekin katta yurish, avtomagistral, tortish va og'ir ish uchun bu o'rnatilgan chidamlilik zaxirasi aynan xaridorlarning yuqori narx va murakkabroq xizmatni qabul qilishlariga sabab bo'lib qolmoqda.