Stellantis Leapmotor'ni Xitoydan tashqariga olib chiqmoqda, lekin raqobat tobora qattiqlashmoqda

© B. Naumkin

Leapmotor xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilarni tashqi bozorlarda ehtiyotkorroq harakat qilishga chaqirdi. Chunsindagi Xitoy avtomobil forumida kompaniyaning katta vitse-prezidenti va bosh operatsion direktori Syuy Szyun bugungi eksport to'lqini ilgarigilardan farq qilishini aytdi: bugun har bir xitoy avtomobiliga go'yo «xitoy yangi energiyasi» yorlig'i yopishtirilgan. Eng muhimi, deydi u, ichki narxlar urushini chet elga olib chiqib ketmaslik.

Xitoy brendlari uchun bu nozik mavzu. Vatanda bozor doimiy chegirmalarga, modellarning tez almashishiga va keskin raqobatga o'rganib qolgan. Chet elda esa xuddi shu strategiya nafaqat alohida brendni, balki barcha xitoy elektromobillari va gibridlarining obro'sini ham silkitishi mumkin. Syuy Szyun shuni ham ta'kidladiki, avtosanoat tez va ortiqcha foyda davridan past marjali oddiy davrga o'tmoqda.

Avval «jasoratliroq va tezroq» mantig'i ishlagan, dedi u: keskin tezlashish va bozorni egallash kerak edi. Yangi bosqichda esa faqat tezlikning o'zi yetarli emas — kompaniyalar strategiyalarini moslashuvchan o'zgartirishlari va pulni aniqroq hisoblashlari kerak bo'ladi. Leapmotor uchun xalqaro ekspansiya Stellantis bilan tuzilgan kelishuvdan keyin ayniqsa muhim bo'lib qoldi.

2023-yil oktyabrida konsern Leapmotor aksiyalarining taxminan 21 foizini sotib oldi va kompaniyaning eng yirik yakka aksiyadori bo'ldi. Shu davrning o'zida tomonlar Leapmotor International qo'shma korxonasini tuzishdi: Stellantis 51 foiz, Leapmotor 49 foiz ulushini oldi. Bu tuzilma Leapmotor avtomobillarini Katta Xitoy hududidan tashqarida sotish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. So'nggi 18 oy ichida loyiha sezilarli darajada kengaydi.

2024-yilda T03 va C10 modellari chiqarilgach, Leapmotor International Yevropada 850 dan ortiq savdo va xizmat ko'rsatish nuqtasini yo'lga qo'ydi. 2025-yilda Yevropa bozoriga yetkazib berilgan avtomobillar soni 40 mingdan oshdi. Keyin kompaniya Janubiy Amerika, Osiyo-Tinch okeani mintaqasi, Yaqin Sharq va Afrikaga kirib bordi, 2026-yil aprelida esa Meksika bozoriga rasman chiqdi. Leapmotor uchun bu shunchaki geografik o'sish emas, balki sinov: xitoy brendi yirik hamkorning xalqaro tarmog'i orqali haqiqatdan ham ishlay oladimi?

Hozir asosiy xavf shundaki, eksport xitoy stsenariysini takrorlashi mumkin: ko'p o'yinchi, tez chegirmalar, ingichka marjalar va har qanday narxda hajm uchun kurash. Leapmotor aslida shuni aytayotir: chet elda xitoy brendlari o'zaro raqobatlashadi, ammo obro'lari bitta.