Old oyna ostidagi quyosh: Ferrari quyosh paneliga aqlli joy topdi

© uspto.gov

Ferrari quyoshli zaryadlash uchun g'ayrioddiy joy topdi — tom emas, kapot emas, balki old oyna ostidagi quyoshdan saqlovchi to'siq. G'oya oddiy ko'rinadi: avtomobil quyoshda turibdi, to'siq salonni qizib ketishdan himoya qiladi va shu bilan birga energiya yig'adi.

Bu yerda gap stansiyadan to'liq tortish batareyasini zaryadlash haqida emas. Old oyna maydoni juda kichik, yorug'lik tushish burchagi esa doim o'zgarib turadi. Lekin bunday to'siq yordamchi tizimlar uchun quvvat manbai bo'lib xizmat qila oladi: avtomobil turgan paytda 12 voltli tarmoqni saqlab turadi, elektronika, shamollatish yoki sensorlarni quvvatlantiradi.

Ferrari uchun bu, ayniqsa, elektrlashtirilgan modellarga o'tish nuqtai nazaridan qiziqarli. Gibrid va elektromobillarda energiya iste'molchilari soni o'sib bormoqda: konditsioner, telematika, xavfsizlik tizimlari, salonni oldindan isitish va sovitish. Kichik quyosh qo'shimchasi avtomobilni «tekin» qilmaydi, lekin avtomobil quyoshda uzoq turadigan joylarda asosiy zaryadni tejashga yordam beradi.

Amaliy ortiqcha imkoniyat ham bor — bu nafaqat superkar egasi uchun tushunarli. Salon kamroq qiziydi, batareya sovutishga kamroq sarflaydi, elektronika esa tashqi kabelsiz qo'shimcha quvvat manbasini oladi. Minusi ham xuddi shunday aniq: tizim ob-havoga, to'xtash joyiga va oynaning tozaligiga bog'liq.

Konsepsiya premium brendlardan ancha uzoqqa cho'ziladi. Avtomobildagi quyoshli zaryad qishki yurish masofasi muammosini hal qilmaydi, ammo quyoshli mintaqalarda va ochiq havoda uzoq turish paytlarida g'oya barcha segmentlarda foydali bo'lishi mumkin.

Ba'zan eng qimmat texnologiya yonilg'i quyish shoxobchasida bir piyola qahva narxiga sotiladigan oddiy buyumdan boshlanadi.