Eski nom, yangi V6: OSCA britan orqa eshigi orqali qaytishga harakat qilmoqda

© motor1.com

Italiyada kapotida tarixiy nom yozilgan yana bir sport avtomobili paydo bo'lishi mumkin. Ommaviy xaridor ko'rish maydonidan ancha avval g'oyib bo'lgan OSCA brendini qaytarayotgan odam — Massimo Di Rizio — Yevropa bozori uchun xitoy modellarini moslashtirish bilan tanilgan DR Automobiles asoschisi.

Yangi OSCA hozircha seriyali shaklda ko'rsatilmagan: dastlabki rasmlar va kupe ishlab chiqilayotgani haqidagi ma'lumot bor. Motor1 ma'lumotiga ko'ra, loyiha Lotus Emira'ning texnikasidan, jumladan kompressorli V6 motoridan foydalanishi mumkin. Agar bu tasdiqlansa, garov elektr zarbasi va ulkan quvvatga emas, balki klassikroq retseptga qo'yiladi: o'rta motorli joylashuv, jonli yonish motori va italyan qobig'idagi yengil kuzov.

OSCA uchun bu mantiqiy yo'l. Mutlaqo yangi sport avtomobilini noldan qurish kuchli kompaniya uchun ham juda qimmat, holbuki tayyor Lotus bazasi chiroyli render darajasida qolib ketmaslik, balki haqiqiy avtomobilga tezroq yetib borishga imkon beradi. Emira'ning o'zi ham allaqachon nodir tur hisoblanadi: gibridlar, elektromobillar va og'ir super-SUV davrida eski maktab benzin kupe.

Asosiy savol boshqa joyda — OSCA kollektsionerlar uchun yana bir kichik seriyali loyihadan ko'proq narsa bo'la oladimi. Tarixiy nom e'tiborni jalb qilishga yordam beradi, lekin bu sinfdagi xaridor og'irlik, ovoz, boshqaruv, yig'ish sifati va narxga qaraydi. Faqat italyan afsonasi yetarli emas: yonida Porsche, Alpine, Maserati, Lotus va aniq obro'ga ega ishlatilgan Ferrari'lar turibdi.

Tendentsiyaning o'zi esa qiziqarli: katta brendlar elektrlashtirish va krossoverlarga o'tib borayotganda, nishaviy kompaniyalar kamayib borayotgan narsani sotishga harakat qilmoqda — xarakterli ixcham benzin kupe.

OSCA eng oson paytda qaytmayapti. Lekin aynan hozir eski maktabda eskirgan emas, balki nodir ko'rinish imkoniyati bor.