Ko'proq hajm, ko'proq tashnalik: yangi LS6 Corvette'ni o'z quvvati uchun ishlashga majbur qiladi

© chevrolet.com

Chevrolet Corvette 2027 yangi atmosfera V8 LS6 dvigateli bilan birinchi rasmiy yoqilg'i sarfi baholarini oldi. Raqamlar bir oz yomonlashdi, biroq halokat haqida gap yo'q: kattaroq 6,7 litrli dvigatel avvalgi 6,2 litrli LT2 ning tejamkorligini deyarli saqlab qoldi.

Natural Resources Canada ma'lumotlariga ko'ra, yangi Corvette Stingray va Grand Sport shaharda 15,7 l/100 km, shosse yo'lda 9,4 l/100 km va aralash siklda 12,9 l/100 km sarflaydi. LT2 bilan jihozlangan 2026 yilgi versiyada ko'rsatkichlar mos ravishda 15,1, 9,4 va 12,5 l/100 km edi. Bu yerda asosiy narsa raqamlarning o'zi emas, balki ularning sababi. Corvette Stingray 2027 535 ot kuchi va 637 Nm beradigan yangi 6,7 litrli LS6 ga o'tmoqda. Eski LT2 Performance Exhaust versiyasida 495 ot kuchi va 637 Nm gacha chiqarardi. Ya'ni Chevrolet hajm va quvvatni oshirdi, ammo bazaviy Corvette'ni benzin chuquriga aylantirmadi.

Sport avtomobil xaridori uchun bu maqbul murosadir. Shaharda sarf oshadi, ayniqsa qisqa sayohatlarda va to'liq momentdan tez-tez foydalanilganda. Shosse yo'lda Corvette aerodinamika, uzun uzatmalar va haydovchi V8 dan har bir tezlanishda shou talab qilmaganda xotirjam yurish qobiliyati tufayli hayratlanarli darajada vazmin bo'lib qoladi.

Porsche 911 Carrera fonida Corvette hali ham kamroq nafis ko'rinadi, ammo o'z puli evaziga kuchliroq va hissiyotliroq. Z06, ZR1 va gibrid E-Ray yonida bazaviy Stingray eng tushunarli variant bo'lib qolmoqda: katta atmosfera V8, orqa o'q yetakchisi va bu darajadagi mashina uchun bema'ni ko'rinmaydigan sarf.

Reytingning biroz pasayishi muxlislarni qo'rqitishi dargumon. Boshqasi muhimroq: Chevrolet hozircha Corvette'ni turbo dvigatellarga ham, to'liq gibrid o'tishga ham qurbon qilmagan. Yangi LS6 shunchaki katta V8 li klassik retseptning hali ham yashayotganini eslatadi — lekin bepul quvvat mavjud emas.