Xayr, benzinli X4: BMW butunlay elektr kupe-SUV ga garov tikadi

© @ringprototypes

BMW iX4 prototipini yoʻlga olib chiqdi — X4-ning elektr vorisi, kupe-SUV kuzovi bilan. Kamuflyaj tafsilotlarni yashiradi, lekin umumiy siluet allaqachon aniq: oldingi qism deyarli iX3-niki kabi, tom pastroq, orqa chiqishi qisqaroq, garov esa amaliylikka emas, qiyofaga qoʻyilgan.

Hozirgi X4-ning ishlab chiqarilishi tugadi va toʻgʻridan-toʻgʻri benzinli vorisi boʻlmaydi. Bu rolni NA7 zavod kodi bilan iX4 oladi. Birinchi versiyalar iX4 40 xDrive va iX4 50 xDrive 2026-yil noyabrida chiqishi kerak, kuchliroq M60 xDrive esa 2027-yil martida kutilmoqda.

Texnika deyarli aniq iX3 Neue Klasse bilan umumiy boʻladi. Bu 800 voltli arxitektura, 400 kVtgacha doimiy tok bilan tezkor zaryadlash va oʻxshash quvvat manbalarini bildiradi. iX3 50 xDrive uchun allaqachon 463 ot kuchi va 645 Nm, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanish 4,9 soniyada va mos stansiyada 10 daqiqada taxminan 270 km masofani toʻldirish imkoniyati eʼlon qilingan. iX4-da raqamlar yaqin boʻlishi kerak, lekin yanada qiyalashgan tom kichik aerodinamik ustunlik berishi mumkin.

BMW bu shaklni uzoq vaqtdan beri alohida uslub sifatida sotadi. Avval X6, keyin X4, soʻngra X2 keldi. Xaridor kamroq amaliy bagaj va orqa koʻrinishning yomonlashishi uchun toʻladi, evaziga esa yanada agressiv siluetga ega boʻldi. Elektr davrida bu murosa yanada mantiqliroq boʻlib qoladi: past tom havo qarshiligini kamaytirishga yordam beradi, demak akkumulyatorni kattalashtirmasdan masofa saqlanadi.

iX4 oldingi X4-lar ishlab chiqarilgan Amerika Spartanburgida emas, balki Vengriyaning Debresen shahridagi BMW-ning yangi zavodida ishlab chiqariladi. U yerda iX3 ham yigʻiladi. Yevropa uchun bu qulay, ammo AQSh uchun bu siljish logistika va ehtimoliy bojxona toʻlovlari sababli ogʻir boʻlishi mumkin.

Narx jihatdan iX4 deyarli aniq iX3 ustida boʻladi. Agar iX3 50 xDrive Germaniyada taxminan 70 900 €dan — yaʼni taxminan 81 300 $dan — boshlansa, kupe versiyasi Audi Q6 Sportback e-tron va Mercedes GLC electric zonasiga yaqinlashishi mumkin. Xaridor faqat quvvatga qarab tanlamaydi, balki oddiyroq savol oldida turadi: chiroyli kuzov amaliylik yoʻqotilishi evaziga arziydimi?

BMW shunchaki dvigatelni akkumulyatorga almashtirmayapti. Brend tanish benzinli versiya yoʻqolgani uchun X4 xaridori xuddi shu kuzov xarakteriga sodiq qoladimi yoki yoʻqligini sinab koʻrmoqda.