Мечтата за Sunwoda изстина: Model 3 RWD в Канада остава с батерия от CATL

© A. Krivonosov

Tesla тихо коригира характеристиките на новия Model 3 RWD на канадския сайт и ходът веднага охлади очакванията около обсъжданата батерия от Sunwoda. По-рано в спецификацията фигурираше пикова мощност на бързо зареждане от 250 kW; сега там е изписано 175 kW.

Именно числото 250 kW роди слуховете за преход към новите LFP клетки на Sunwoda. За базовия Model 3 със задно предаване това щеше да е осезаемо подобрение: по-бързо зареждане, по-кратки паузи на пътя и по-силна позиция срещу китайските конкуренти. След корекцията обаче всичко сочи, че Tesla засега запазва досегашния пакет от CATL.

За това подсказват и други детайли. Капацитетът на батерията остава на ниво 62,5 kWh, теглото на автомобила също не се е променило. Смяната на доставчик на толкова важен компонент обикновено не минава незабелязано: Tesla дълго проверява нова батерия, а в документите и спецификациите се появяват косвени следи.

Промени се и стойността за зареждане за 15 минути: по-рано се обещаваше възстановяване на до 271 км пробег, сега страницата показва 259 км. Разликата не е драматична, но за купувачите на Model 3 RWD е важна самата логика: базовата версия остава най-бавно зареждащият се модел в семейството.

Паралелно Tesla коригира и ускорението до 100 км/ч: вместо 4,2 секунди в листа сега са посочени 5,2 секунди. Това повече прилича на поправка на сгрешена спецификация, отколкото на реално влошаване на колата. За базовия Model 3 със задно предаване стойност около пет секунди си остава бърза, особено по мерките на семеен седан.

Достатъчно е един погрешен параметър и пазарът вече очаква нова батерия, по-бързо зареждане и почти скрита актуализация. По-простият извод обаче е: Model 3 RWD в Канада най-вероятно остава с досегашната батерия, а 250 kW не са били обявяване на пробив — само твърде оптимистичен ред в таблица.