Audi A5 Avant става plug-in: тихата алтернатива на S5 пристига в Япония

© A. Krivonosov

Audi добави към гамата A5 Avant първата си plug-in хибридна версия. Новият A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line вече се продава в Япония и е насочен към онези, които искат повече от практичен комби — бърза кола, способна да се движи всеки ден почти без бензин.

Моделът стъпва на новата платформа PPC, която е в основата на семейството A5 след обединяването на предишните A4 и A5 Sportback. Комбито е с дължина 4835 мм, ширина 1860 мм и височина 1450 мм. Дори с голямата батерия багажникът запазва обема си от 361 л, така че преминаването към PHEV не превърна Avant в красива, но безполезна витрина на технологии.

Силовият агрегат съчетава 2,0-литров турбодвигател с мощност 252 к.с. и електромотор от 143 к.с. Сумарната отдаваема мощност достига 367 к.с. и 500 N·m. Това вече е почти територия на спортните комбита: A5 Avant PHEV ускорява до 100 км/ч за 5,1 секунди, докато S5 Avant го прави за 4,5. За тягата отговаря задвижването на четирите колела quattro със съединител, в комплект със 7-степенна скоростна кутия S tronic.

Батерията от ново поколение е с пълен капацитет 25,9 kWh и полезен 20,7 kWh. В режим EV комбито може да измине до 108 км по цикъла WLTC. За градските пътувания и ежедневния маршрут дом—работа този пробег може да стигне, без да се пуска бензиновият двигател.

Има и управляема рекуперация: водачът може да променя нивото ѝ чрез лостчетата на волана в три режима. Средният разход по WLTC е обявен на ниво 13,9 км/л. Оборудването е щедро: серийно вървят пакетът S line, тъмните пръстени Audi, Black Styling Package, червените спирачни апарати, Technology Package Pro, 10,9-инчов пътнически дисплей MMI, спортното окачване S с регулируеми амортисьори и дигиталните OLED фарове.

Предвидена е и системата Rear Occupant Detection, която с помощта на сензор в тавана помага да не забравите пътник на задния ред. Цената на Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line в Япония е 5,2 милиона рубли.

A5 Avant PHEV не се оказа компромис между бензина и електричеството, а почти скрита алтернатива на S5 за онези, които искат скорост, задвижване на четирите колела и ежедневната тишина на режима EV. Комбито си остава комби, но вече с характер, който досега се очакваше само от спортните версии.