Скорост без саундтрак: как F-Sport на Lexus смята да оцелее без V8

© A. Krivonosov

Lexus търси нов смисъл за F-Sport в епоха без V8. Главният инженер на новия ES, Kohei Chiashi, заяви, че за бъдеща спортна версия лично би избрал изцяло електрическо задвижване, а не хибрид.

Причината е в характера на електрическото задвижване. То осигурява моментална реакция и позволява по-точно разпределяне на въртящия момент между осите. Още сега Lexus ES500e в определени режими може да изпрати до 100% от наличния момент към задната ос. За водача това не е режим за дрифт, а начин един голям електрически седан да стане по-жив и по-стабилен в завоите.

Именно затова Lexus не бърза да пусне отделен ES F-Sport. По думите на инженера ES500e вече покрива много от задачите, които преди решаваше спортният пакет: бърза реакция, уверено ускорение и по-активно шаси.

За феновете на марката това е болезнен, но логичен обрат. Атмосферните V8 и звукът на старите F модели остават в миналото, а F-Sport ще трябва да доказва характера си с други средства — настройки на окачването, софтуер, въртящ момент и поведение на задната ос.

Основният риск е очевиден: скоростта без емоция лесно се превръща в цифри. Lexus трябва да направи така, че електрическият F-Sport не просто да ускорява бързо, а да се усеща особен. Тишината и моментът вече не са достатъчни.