BMW M обясни защо запазването на ръчната скоростна кутия става все по-трудно

© A. Krivonosov

Ръчната скоростна кутия вече ограничава възможностите на сегашното BMW M2. При еднаква мощност от 480 к.с. версията със задно предаване развива 550 Nm с шестстепенна ръчна кутия и 600 Nm с осемстепенната M Steptronic. Официалните данни на BMW потвърждават разликата от 50 Nm. Ръководителят на BMW M Франк ван Мил също посочва нарастващата мощност и въртящ момент като проблем за бъдещето на ръчната трансмисия. Към това вече се добавя и интеграцията на 48 V системи.

В интервю за BMWBLOG ван Мил призна, че запазването на ръчна скоростна кутия в бъдещите спортни модели ще бъде много трудно. Освен по-високата мощност на двигателите той посочи намаляващия брой доставчици на ръчни кутии и трудностите при интеграцията им в нова 48 V електрическа архитектура. BMW M обаче не е взела окончателно решение да се откаже от ръчната трансмисия: според ван Мил тя остава сред разглежданите варианти, а инженерите продължават да търсят решения.

Последиците от техническите ограничения вече се виждат при сегашното M2. Според официалните данни на BMW за Германия купето със задно предаване ускорява до 100 km/h за 4,2 секунди с ръчна кутия и за 4,0 секунди с осемстепенния автоматик. M2 M xDrive със задвижване на всички колела, което се предлага само с осемстепенна автоматична кутия, изпълнява ускорението за 3,7 секунди.

Има важна подробност по отношение на електрическата система. Напрежение 48 V само по себе си не изключва ръчното превключване: Hyundai например е комбинирала 48 V мека хибридна система с шестстепенна интелигентна механична трансмисия iMT и електронно управляван съединител. Затова думите на ван Мил трябва да се разбират като описание на трудностите при конкретната високопроизводителна архитектура на BMW M, а не като универсална несъвместимост между двете технологии. Сегашното BMW M2 изобщо няма 48 V хибридна система.

Търсенето от клиентите обаче остава силно. По думите на ван Мил около 50% от BMW M2, продавани в САЩ, са с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Ограниченото BMW M3 CS Handschalter със задно предаване и три педала е било практически разпродадено още през първата седмица след обявяването, според BMWBLOG. Малките обеми и намаляващият брой доставчици обаче правят икономическата обосновка за разработване на нови ръчни кутии все по-трудна.

BMWBLOG очаква следващото бензиново M3, което се прогнозира около 2028 година, да получи 48 V мека хибридна система, задвижване xDrive и автоматична скоростна кутия. BMW официално потвърди, че бъдещото M3 с двигател с вътрешно горене ще запази редови шестцилиндров мотор, но подробностите за трансмисията и хибридната система засега идват от източници на BMWBLOG и не са официални характеристики.

Засега ръчната кутия остава при BMW M2 със задно предаване и базовото M4 Coupé. Ван Мил не изключва запазването ѝ и занапред, но подчертава, че не може да обещае нищо. Един от основните ориентири ще бъде техническата конфигурация на следващото бензиново BMW M3: тя ще покаже дали инженерите могат да съчетаят новите изисквания за електрификация и мощност с традиционната шестстепенна скоростна кутия.