Honda Insight: 120 коли рискуват да угаснат насред пътя

© honda.co.jp

Honda разшири кампанията за изтегляне на Insight в Япония. Засегнати са едва 120 автомобила, произведени между 12 и 20 февруари 2020 г., но причината е сериозна: дефект в горивната помпа може да доведе до спиране на двигателя по време на движение.

Проблемът е в горивната помпа с ниско налягане. Нейното пластмасово работно колело е изработено при неправилни условия на формоване, поради което плътността на материала може да е под нормата. При контакт с горивото детайлът е в състояние да набъбне и да се деформира. Оттам нататък сценарият е прост: работното колело започва да трие в корпуса на помпата, помпата работи неправилно, подаването на гориво се нарушава и в най-лошия случай двигателят угасва в движение.

За собственика това не е дефект, който може да се отлага «до следващото техническо обслужване». Insight е хибрид, но бензиновият мотор остава част от силовия агрегат и прекъсването на горивото бързо превръща икономичния седан в неподвижен автомобил. Дефектът е особено опасен на магистрала, при смяна на лента или в натоварен трафик, където внезапната загуба на тяга крие риск вече не само за водача.

Honda ще смени горивната помпа с ниско налягане с преработена версия безплатно за собствениците. По данни на компанията за тази конкретна допълнително включена партида все още не са регистрирани оплаквания, повреди или произшествия. Важен детайл: кампанията не е обявена след поредица от инциденти, а след прецизиране на списъка с автомобили, които може да са рискови.

Историята е свързана с кампанията от 2021 г.: тогава Honda вече подаде изтегляне по този дефект, но сега се изясни, че към списъка трябва да бъде добавена още част от Insight. За пазара на употребявани коли това е повод да се проверява VIN номерът, а не просто да се вярва на думите на продавача, че «всички изтегляния са закрити». Хибридите на Honda обикновено имат стабилна репутация, но дори надеждна марка не изключва точкови партии части с производствен дефект.

120 коли е малка цифра. Но когато става дума за възможно спиране на двигателя в движение, мащабът на кампанията вече не е толкова важен: на един собственик му е достатъчно едно дефектно работно колело.