Volvo EX60 е първата кола, в която Gemini гледа през предното стъкло заедно с теб

© скриншот видео

Google показа нова автомобилна функция на Gemini, която едновременно изглежда полезна и леко тревожна. ИИ може да се свърже с предната камера на автомобила, да види обекта пред колата и да каже на шофьора какво е това. Не е автопилот. Не е «колата разбра всичко сама». Но е крачка към автомобил, който започва да възприема света около себе си не само заради асистентите за безопасност, а и заради разговор с човека зад волана.

Демонстрацията бе направена в все още непуснатия Volvo EX60. Изборът е логичен: Volvo и Polestar отдавна вървят рамо до рамо с Google, защото използват Android Automotive, а не просто проекция на смартфона през Android Auto. Разликата е принципна. Android Auto основно отразява това, което е достъпно на телефона, а Android Automotive е вграден по-дълбоко в колата и може да работи с климатика, асистентите, мултимедията и сега — потенциално — с камерата.

Сценарият прилича на Gemini Live в смартфона: насочваш камерата към сграда или предмет, питаш, получаваш обяснение. Само че тук камерата вече е монтирана в колата. Шофьорът може да поиска от Gemini да опише какво се намира отпред или да даде информация за обект по маршрута. Удобно? Да. Особено в непознат град, до забележителност, сложен възел или обект, който искаш да разбереш, без да вадиш телефона.

Но думата «камера» в салона на автомобил винаги включва сирена за поверителност. Google специално подчертава: Gemini не получава постоянен достъп до видеопотока. По думите на президента на Android в Google Самир Самат системата се свързва с камерата само след заявка от потребителя, след което се изключва и повече не «вижда» какво се случва пред колата. Звучи добре. Макар че доверието към такива функции няма да зависи от едно изявление на презентация, а от настройките, прозрачността на разрешенията и от това колко лесно шофьорът може да изключи достъпа.

В демото функцията работеше по-бавно от Gemini Live на смартфона. Причината е ясна: асистентът трябва да получи достъп до камерата на колата, да обработи заявката, да намери свързаната информация и да изведе отговора през мултимедийната система. За справка за обект е поносимо. За пътна ситуация, в която всичко се решава за секунди, вече не. Не бива да се бърка ИИ помощник със система за активна безопасност.

Gemini в Android Automotive ще може да управлява функциите на колата по-естествено от стария Google Assistant: климатик, навигация, мултимедия, вероятно отделни настройки на асистентите. В това е основната печалба. Шофьорът няма да трябва да помни точната команда от инструкцията. Ще може да говори по-естествено. Колите отдавна умеят да слушат, но често се държат така, сякаш акцентът или леко различна фраза са лична обида. ИИ трябва да отнеме поне част от тази болка.

За автопроизводителите това е нов фронт на конкуренцията. Tesla продава софтуера като част от имиджа, китайските марки активно развиват гласови асистенти и големи екрани, Mercedes, BMW, Volvo и Polestar се опитват да направят дигиталния салон нещо повече от витрина. Google влиза от силна позиция: ако Android Automotive стане по-умен, марките няма да им се налага сами да изграждат пълна ИИ екосистема от нулата. Цената е зависимост от Google вътре в автомобила.

Gemini в колата е интересен не с това, че «вижда пътя». По-интересно е друго: автомобилът постепенно се превръща в устройство, което не просто те кара, а и ти обяснява света около теб. Остава да го прави навреме, без да разсейва шофьора и без да иска от него твърде много доверие.