BMW M2 M Performance Track Kit: цена, време на Нюрбургринг и какво включва

© press.bmwgroup.com

BMW M2 с пакета M Performance Track Kit постигна заверено време на Северната писта на Нюрбургринг — 7:25,068. Числото не казва всичко: купето се оказа с половин секунда по-бързо от BMW M2 CS, а не става дума за нова специална версия, а за обикновена кола със заводски пистов пакет. TÜV Rheinland потвърди обиколката от 22 май, а условията бяха далеч от идеални — висока температура на въздуха и асфалта, както и следи от масло в участък T13 затрудниха опита.

Решаващо се оказа не увеличението на мощността, а шасито и аеродинамиката. M Performance Track Kit включва регулируем преден сплитер, аеродинамични елементи, задно крило тип swan-neck с ръчна настройка и отделен Race Mode, както и винтово окачване с амортисьори от състезателен тип — първото решение от този вид, което запазва одобрението за път.

С настройката се заеха инженери на BMW M, аеродинамиката бе изпипана в собствения аеродинамичен тунел на BMW, а цялостната разработка ръководи Йорг Вайдингер, тест пилот и инженер по шасито в BMW M. По думите на Йонас Краус, ръководител на продуктовия мениджмънт в BMW M Performance Parts: „с новия M Performance Track Kit предлагаме на trackday общността безкомпромисно представяне, идеално съобразено с BMW M2“.

Пакетът вече излиза в продажба в Германия — за 23 500 евро без данъци и монтаж. Карбоновото крило swan-neck е заимствано от състезателните M4, амортисьорите получават четиристепенна настройка на отскока и натиска, а клиренсът се смъква с до 20 mm на двете оси. Аеродинамичните елементи се разгръщат напълно само на пистата — на пътя остават в серийно положение.

За купувача смисълът на такъв пакет е, че M2 се доближава до клубна пистова кола, без да се превръща в автомобил само за платформа и бокса. Това е ключовата разлика спрямо тунинга от трети страни: заводските компоненти, одобрението за път и ясната инженерна логика обикновено пазят остатъчната стойност по-добре от сбор разнородни преработки.

Ако тази версия стигне до някой пазар, тя няма да се конкурира с обикновените спортни купета, а с Porsche 718 Cayman, Toyota GR Supra, Audi RS3 и употребявани BMW M3/M4. Отсичащата цена обаче е безмилостна: щом стойността се доближи до по-големите M модели, рекордният Track Kit става аргумент само за онези, които наистина карат на пистата, а не за купуващите просто красиво крило.