Peugeot Concept 6 и Concept 8: два електромобила на база Dongfeng за Китай, не за Европа
© A. Krivonosov
Peugeot подготвя два големи електрически модела на платформа на Dongfeng, но не смята да ги продава в Европа. Това е забележителен обрат: френската марка прави флагманско комби и голям SUV не за домашния пазар, а за Китай и няколко експортни направления. В центъра на новината е не толкова партньорството с Dongfeng, колкото признанието, че китайският купувач иска по-големи, по-технологични и по-бързо изведени на пазара електромобили, отколкото може да предложи традиционната европейска гама на Peugeot.
Двете коли бяха показани по-рано като концепти на автосалона в Пекин. Единият прототип е оформен като стремително комби от D-сегмента и може да стане идейният наследник на спрения Peugeot 508. Другият е голям SUV, който ще излезе по-едър от всеки сериен Peugeot, продаван днес в Европа. Техническата основа и електрическите задвижвания ще осигури Dongfeng, но шефът на Peugeot Ален Фаве подчерта в разговор с Autocar: „Разработваме тези автомобили заедно с Dongfeng, това е партньорство. Не лепим емблеми върху коли на Dongfeng.“
Peugeot поема целия външен дизайн и интериора. По думите на Фаве компанията трябва да постигне новите модели да се усещат като „истински Peugeot“ по стил и по усещане в купето. Същевременно той на практика свали въпроса за съответствието с очакванията на европейските клиенти: тези автомобили няма да се появят в Европа, затова Peugeot не смята да ги оценява по европейска логика.
За самия Peugeot стратегията се раздвоява. В Китай марката се нуждае от големи електрически модели, способни да се конкурират с BYD, Geely, Zeekr, Voyah, Avatr и партньорите на Huawei. В Европа пък марката до 2030 г. ще се съсредоточи върху седем нови модела на архитектури на Stellantis: сред тях следващият e-208, новият 308 и три модела от C-сегмента с френско производство.
Този проект показва нова реалност: европейската марка може да остане френска по дизайн, но китайска по скорост на разработка и техническа база.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Никита Новиков