V12 на Aston Martin до 2035: как марката заобикаля емисионните норми

© A. Krivonosov

Aston Martin намери за V12 не техническо, а юридическо спасение. Според Auto Express, докато продажбите на дванадесетцилиндровите модели остават под 1000 коли годишно, марката ще може да ползва изключения от строгите екологични норми поне до 2035 година.

Това променя тона на цялата история. Съвсем наскоро новият Vanquish с неговия 5,2-литров V12 изглеждаше като прощален жест преди епохата на хибридите и електромобилите. Сега пред Aston Martin се отваря прозорец от почти десетилетие — но с неприятно условие: V12 ще оцелее не масово, а като скъп и ограничен продукт.

Моторът вече е адаптиран към съвременните изисквания на Европа и САЩ. Новият агрегат развива до 835 к.с. и 1000 Nm, а по думите на шефа на Aston Martin Адриан Холмарк именно тези версии осигуряват близо една пета от продажбите на марката. За малка компания това е повече от имидж: V12 помага да се държи висока средна цена и отличава Aston Martin от спортните коли, в които емоцията все по-често се заменя с хибридна тяга.

При конкурентите ситуацията е различна. Ferrari все още държи на атмосферния V12 в 12Cilindri и Purosangue, Lamborghini премина Revuelto към хибридна схема, Mercedes запазва V12 в нишата на Maybach, а Rolls-Royce го използва като елемент на лукса, а не на спорта. Aston Martin избира друг път: по-малко коли, повече ексклузивност и по-голяма зависимост от клиенти, готови да платят именно за двигателя.

Практическият смисъл е прост: V12 не изчезва, но се превръща в продукт с квота. И колкото по-строги стават нормите, толкова по-скъп ще е самият факт, че под капака няма батерия и няма V6, а дванадесет цилиндъра.