Land Rover Defender Octa 2027: по-малко мощност, нови цени и версия Vertex

© A. Krivonosov

Land Rover подготвя Defender от модел 2027 година с цифра, която няма да зарадва феновете: Octa запазва двигателя V8, но мощността пада от 626 на 533 конски сили. Причината са нормите за емисии Евро 7. Въртящият момент остава 750 Nm, а ускорението до 100 км/ч се влошава леко — от 4,0 на 4,3 секунди.

Инженерите се опитаха да компенсират загубата на мощност чрез звука: Defender Octa получава нов изпускателен колектор и по-дълбок звук на ауспуха. За автомобил, който не се купува само заради цифрите в техническата спецификация, това има по-голямо значение, отколкото изглежда. Джипът остава по-бърз от повечето тежки SUV, но в „играта с цифрите“ вече изглежда по-слаб от BMW M5, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid и Mercedes-AMG G 63.

Втората промяна е по-трудна за приемане, смята SPEEDME: компресорният V8 от 5,0 литра отпада от гамата на Defender — въпрос за бъдещето на модела, който вече се беше поставял и по-рано. На негово място идва редови шестцилиндров 3,0-литров Ingenium с мек хибрид и мощност 375 коня. Дизеловите версии D250 и D350 остават, както и плъгин хибридът. За Европа това е логичен екологичен завой, а за пазара на втора употреба — бъдещо покачване на интереса към по-старите версии с V8.

Обновяването засяга и визията. Появява се нов Defender Vertex с разширени предна и задна броня, нова решетка, по-изразен спойлер и 22-инчови джанти. За Defender 110 за първи път ще се предлага шестместен салон с две отделни седалки на втория ред вместо пейка. Сред новите материали е и Ebony Forged Textile — тъкан от 100 % полиестер.

Цените във Великобритания стартират от 58 655 £ (около 78 400 $). Defender Vertex е оценен от 92 635 £ (около 123 900 $), а обновеният Octa — от 147 245 £ (около 196 900 $).

За купувачите, които следят пазара на втора употреба, промяната има значение: Defender с компресорен V8 вероятно ще стане по-търсен втора употреба, докато новият, по-слаб Octa ще бъде по-труден за продажба като „най-свирепия“ вариант. 3,0-литровата версия обаче може да се окаже по-практична по отношение на данъци, разход и поддръжка за купувачи, за които Defender-ът е по-важен от последната десета от секундата до 100 км/ч.