Разширение на завода на Mercedes в Кечкемет 2026: капацитет, електрически C-Class и разходи

© mercedes-benz.com

Mercedes не разширява завода в Кечкемет само заради още една производствена линия. Над 1 млрд. евро превръщат унгарската площадка в един от ключовите центрове на марката в Европа: там вече се произвеждат A-Class и GLB, а сега ще се добави и електрическият C-Class.

Мащабът личи от инфраструктурата. Mercedes изгради две нови линии за каросерия и монтаж, цех за боядисване и участък за монтаж на батерии. След разширението заводът потенциално ще може да произвежда до 400 хил. автомобила годишно. Ако това натоварване се потвърди, Кечкемет ще стане не само най-големият автомобилен завод в Унгария, но и най-голямото предприятие на Mercedes в Европа.

Причината е повече от близостта до пазарите на ЕС. Mercedes иска да увеличи дела на производството в европейски страни с по-ниски разходи от 15 % на 30 %, докато максималният производствен капацитет в Германия през следващите години трябва да намалее до около 900 хил. коли. Финансовият директор на Mercedes Харалд Вилхелм оцени производствените разходи в Унгария на около 70 % под немските. На фона на натиска от Китай, митата, спадащата печалба и скъпата работна ръка това вече не е резервен вариант, а част от антикризисната стратегия.

Унгария бързо се превръща в автомобилен клъстер за немските марки. BMW инвестира около 2 млрд. евро в завода в Дебрецен, където стартира производството на електрическия iX3. Audi произвежда в Дьор Q3, модели Cupra, компоненти на каросерията, както и близо 1,6 млн. бензинови, дизелови и електрически силови агрегата. Около тях растат и доставчици като Bosch, ZF, Aumovio и други компании, за които е изгодно да са близо до сглобяемите площадки.

За купувача това променя възприятието за „немски автомобил“. Държавата на сглобяване все по-често ще бъде не Германия, а Унгария, Словакия или друга европейска площадка. Само по себе си това не означава по-лошо качество: то се задава от стандартите на марката, доставчиците и контрола. Но за собственика са важни нюансите — наличност на резервни части, унификация с други модели, стабилност на доставките и колко бързо новата площадка ще достигне зряло качество на сглобяване.

Mercedes не просто разшири Кечкемет. Тя показа, че дори премиум марка вече не може да си позволи да сглобява новите си електромобили само там, където исторически това е било престижно.