MOIA ID. Buzz AD в Хамбург 2026: зона, резервация и пробег

© Volkswagen MOIA

Мобилността поделение на Volkswagen „MOIA“ отвори в Хамбург публични тестове на автономния ID. Buzz AD. Предварително регистрирани жители могат да резервират безплатно пътуване през приложението MOIA, а по-късно услугата ще се интегрира в hvv switch. Засега бусовете работят само в части от кварталите Винтерхуде, Бармбек и Вандсбек, а флотата е ограничена до десет минивана.

Да се нарече услугата напълно безпилотна би било прибързано: зад волана на всяко превозно средство седи водач за безопасност, готов да се намеси при нужда. Автоматиката управлява ускорението, спирането и волана само в предварително определена зона. Това отговаря на логиката на четвърто ниво на автономност, но не означава, че колата може да се движи без ограничения по всички германски пътища.

ID. Buzz AD е оборудван със системата Mobileye и 27 сензора: 13 камери, девет лидара и пет радара. Заедно те изграждат кръгова картина на обкръжението, а софтуерната платформа на MOIA разпределя пътуванията, изгражда маршрути и управлява флотата. Пътниците не се качват от произволен вход, а само на виртуалните спирки, определени от приложението.

Автономната версия е базирана на електрическия ID. Buzz с дълга колесна база. MOIA посочва мощност 210 кВт, или 286 к.с., и пробег около 377 км, но това е паспортна стойност на серийния модел. Реалния пробег с допълнителните сензори, изчислителните модули и постоянно работещата климатична система MOIA не разкрива.

Хамбургският проект ALIKE трябва да провери не само технологията, но и готовността на пътниците да споделят автономни пътувания с непознати. Пътуванията са безплатни точно защото това все още е тест, а не пълноценна търговска роботакси услуга. MOIA вече е отлагала старта на отворените тестове с пътници, затова стартът с ограничена аудитория остава междинна стъпка.

За Volkswagen по-важно е последващото мащабиране. Компанията подготвя старта на ID. Buzz AD с Uber в Лос Анджелис и цели да доведе глобалната си автономна флота до 100 000 превозни средства до 2033 г. Истинският признак за зрялост на проекта обаче ще бъде не броят сензори, а разрешението да работи без водач за безопасност и да таксува обикновени пътници.