Kia EV4 срещу нощния влак Париж–Берлин: пробег, време за зареждане и кой всъщност печели

© kia.com

Kia EV4 Fastback спечели нощната гонка от Париж до Берлин срещу European Sleeper само с няколко минути преднина — но крайният резултат не разказва цялата история. Влакът закъсня, а шофьорът на електромобила прекара цялата нощ зад волана, зависим от това кои зарядни станции работят.

Маршрутът, дълъг около 1050 км, минаваше през три държави. EV4 потегли едновременно с влака и се зареждаше по пътя, като едно от спиранията край Хановер се оказа по-малко ефективно, отколкото екипът беше планирал. Влакът също промени графика и крайната си гара, а след това пристигна със закъснение — точно това позволи на Kia да запази минималната си преднина.

Тестван бе Kia EV4 Fastback с заявен пробег до 630 км по цикъла WLTP и зареждане от 10 до 80% за 29–31 минути — през май Kia разшири гамата EV4 с AWD версия и GT двигател, разширявайки възможностите на модела. Дори тази максимална стойност не стига за целия маршрут без спиране, затова скоростта на пътуването зависи не само от разхода на енергия, но и от това кои зарядни станции реално работят.

Нощният влак следва различна логика. European Sleeper тръгва от Париж в 17:45 ч. и по разписание пристига в Берлин в 09:59 ч., позволявайки на пътниците да прекарат по-голямата част от 16-часовото пътуване спящи в кушет. Kia беше по-бърза, но не предложи на своя шофьор никаква почивка.

Това не означава, че електромобил ще победи всеки влак по линията Париж–Берлин. Дневните влакови връзки изминават маршрута за около девет часа — забележимо по-бързо от нощния European Sleeper. Тестът показва по-скоро друго: при дълго пътуване победителя определя най-слабото звено — закъснял влак, неуспешно зареждане или пътни ремонти.