Hyundai Exter Knight Edition 2026: цена и разлики

© Hyundai

15 000 рупии, около 165 евро — толкова иска Hyundai в повече за Exter Knight спрямо еквивалентна обикновена версия. Фиксираната доплата изглежда различно в проценти: за базовата HX6 MT това е около 1,9% от цената, а за версията от най-високо ниво HX10 AMT — около 1,6%. Технически добавка срещу тези пари няма — Knight е преди всичко пакет за визуална персонализация.

Версията за обновения Exter в Индия тръгва от 814 000 рупии, което е около 8900 евро по актуалния курс. Версията от най-високо ниво HX10 с AMT струва 9,61 лакх рупии — около 10 500 евро. Hyundai вече предлага Knight в цялата актуална гама на Exter, в която има бензинови версии с ръчна скоростна кутия или AMT, както и варианти на газ (CNG).

Доплащането личи отвън: черни емблеми на Hyundai и надпис Exter, тъмни елементи по бронята, 15-инчови джанти в черно или тъмносиво и червени предни спирачни апарати. Отвътре стандартната синьо-сива тема отстъпва място на изцяло черен салон с бронзови акценти и кехлибарено осветление на пода.

Механичната част остава непроменена. Официалният каталог на Hyundai потвърждава за Exter 1,2-литров бензинов двигател с мощност 83 к.с. и 113,8 Nm въртящ момент, съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия или AMT. Газовата уредба се предлага само с ръчна скоростна кутия; конфигурацията HX6 с газова уредба също е част от заводската матрица от версии.

Този подход не е изолиран случай за Индия. През април Hyundai вече представи Venue Knight с подобно затъмнено оформление и същата логика на визуална доплата, а през юли Tata предложи за Sierra пакет Jubilee Edition, който също повишава привлекателността на отделни версии, без да променя основната концепция на автомобила.

Самият Exter претърпя по-сериозна промяна на 20 март 2026 г.: тогава Hyundai обнови модела с над 25 подобрения и преподреди гамата HX. Затова настоящият Knight не е поредният фейслифт, а начин да се монетизира визията на вече обновения автомобил. При фиксирани 15 000 рупии купувачът на практика плаща 1,6–1,9% от цената на автомобила за отделен визуален облик, без да преминава към друг двигател или към по-скъпо ниво на оборудване.