Hyundai IONIQ V 2026: цена, пробег и технически характеристики

© A. Krivonosov / SPEEDME

На 21 август Hyundai ще прехвърли IONIQ V от етапа на показите и сертификацията в търговски: на автомобилното изложение в Чънду трябва да се отворят предварителните поръчки и да стане известна цената. Датата е показателна — самото изложение Chengdu Auto Show стартира същия ден, докато официалната комуникация на Hyundai все още представя IONIQ V като модел, който „скоро“ ще излезе на пазара.

IONIQ V е първият сериен модел на новата програма IONIQ, предназначена изцяло за китайския пазар и създадена специално според очакванията на местните купувачи. Hyundai официално потвърждава 27-инчов 4K дисплей, чипсет Snapdragon 8295, интеграция на китайски AI модели и система за подпомагане на водача от ниво L2+, разработена от Momenta. Компанията разглежда Китай не само като пазар, но и като база за локалната разработка на електромобили.

Фастбекът има размери 4900x1890x1470 mm, а колесната база е 2900 mm. В китайския списък на автомобили с данъчни облекчения фигурират батерии CATL с капацитет 53,5 и 66,8 kWh. В зависимост от версията пробегът по цикъла CLTC е обявен на 520, 540, 620 и 650 km, а електромоторите развиват 140 и 168 kW — около 190 и 228 конски сили.

Това вече е следващата глава в историята на модела. През май IONIQ V премина китайската сертификация със система от 800 волта и два варианта на задвижването, а през лятото Beijing Hyundai разкри допълнителни детайли за оборудването и цветовата палитра. Официалната страница на модела също потвърждава батериите CATL, електронна архитектура, изградена върху китайски технологии, и насоченост към местния клиент.

Hyundai показа за първи път серийния IONIQ V през април, на автомобилното изложение в Пекин. Тогава производителят говореше за пробег по CLTC над 600 km и едновременно с това обяви програма за 20 нови модела за Китай през следващите пет години. Възможността IONIQ V да бъде предлаган и на други пазари остава отворен въпрос за бъдеща оценка.

Затова на 21 август най-важна ще бъде не поредната спецификационна таблица, а цената. Именно тя ще покаже колко агресивно е готов да се конкурира Hyundai в Китай с местните електрически седани, в сегмент, където архитектурата от 800 волта, развитата електроника и пробегът над 600 km все по-рядко са изключение.