BYD Qin Max 2026: дата на премиерата, спецификации и обяснение на Flash Charging

© bydglobal.com

BYD извежда Qin Max на пазара на 13 август, в момент, в който цялото семейство Qin осезаемо е загубило темпо: между януари и юли 2026 г. в Китай са продадени 162 300 автомобила, с 50,55 % по-малко спрямо предходната година. Затова новият флагман на серията има задача, по-голяма от самото бързо зареждане — той трябва да върне купувачи, които започнаха да се отдръпват от една от най-продаваните серии на BYD. Производителят съобщи, че премиерата в Китай ще започне на 13 август от 19:30 ч. местно време.

В официалната база данни на китайския регулатор MIIT за електрическата версия са посочени две стойности за мощността: 240 kW пикова мощност и 120 kW номинална мощност — тоест според този документ става дума за едно силово устройство, а не за два отделни варианта на мощност. В по-познати единици пикът се равнява на около 326 конски сили, а декларираната максимална скорост е 190 km/h.

Qin Max има габарити 4866 x 1880 x 1495 mm, колесна база от 2820 mm, а регистрираната електрическа версия има собствено тегло 1795 kg. В сравнение с Qin L новият седан е по-дълъг с 36 mm, а колесната база е увеличена с 30 mm, но купето е по-тясно с 20 mm. С други думи, добавката „Max“ означава преди всичко по-голяма дължина и по-дълга колесна база, а не автомобил, по-голям във всяко отношение.

Освен изцяло електрическата версия BYD предлага и плъгин хибрид с атмосферен 1,5-литров двигател, съчетан с електромотор с мощност 175 kW, или около 238 конски сили. Автомобилът получава и системата за подпомагане на водача God’s Eye B. Китайски медии вече бяха съобщили датата на старта още през юли, така че този етап на практика приключва почти едномесечна тийзър кампания преди пълноценната премиера.

Най-голямата техническа новина остава новото поколение Flash Charging. Според BYD второто поколение батерии Blade Battery може да завърши основния цикъл на зареждане за около пет минути, а почти пълно зареждане — за около девет минути. Компанията планира и да разшири китайската си мрежа до 20 000 такива станции до края на 2026 г. Технологията вече е достигнала и до други нови модели на концерна, а практическите тестове на Flash Charging 2.0 показаха едновременно високата скорост и въпроси относно термичния режим на батерията. При друг модел на BYD батерията Blade от второ поколение вече беше съчетана с този деветминутен цикъл на зареждане.

Цената на Qin Max все още не е обявена официално. Именно тя ще бъде истинският тест за модела: само деветминутното зареждане не гарантира възстановяването на серия, чиито продажби за седем месеца са спаднали почти наполовина. Допълнителен натиск създава и собствената гама на BYD — Qin Max трябва да заеме място над Qin L, без да отнема купувачи от по-скъпите седани на марката.