Xpeng G9L: цена и технически данни на новия китайски флагмански SUV

© xpeng.com

Предварителните поръчки за Xpeng G9L стартираха в Китай на цена 259 800 юана (около 38 260 долара). Това е само с 11 000 юана повече от сегашния G9 за 248 800 юана, въпреки че новият SUV е по-дълъг с 229 мм, а базата му е удължена със 102 мм — съответно до 5120 и 3100 мм. Цената и размерите на сегашния G9 се потвърждават от официалния конфигуратор на марката.

В официално съобщение от 11 август Xpeng представи както чисто електрически, така и сериен хибриден (EREV) вариант на G9L. Базовият 702 Max е със задно предаване, а версиите с пълно предаване предлагат 660 или 755 км пробег по CLTC. EREV декларира 435 км, преди да се включи бензиновият генератор, и до 1602 км общ пробег.

Тук се забелязва забележително разминаване с по-ранни документи. През юни китайската сертификационна база данни показваше за G9L батерии от 91,9 и 110 kWh, с електрическа версия с пробег до 805 км по CLTC. Тази конфигурация липсва в обявената гама за предварителни поръчки, чийто максимум е 755 км. Не е изключено версията с 805 км да се появи по-късно, но Xpeng все още не го е обещала.

За дълги пътувания капацитетът на батерията не е всичко. Xpeng залага на технологията 5C: на съвместима зарядна станция колата може да набере до 450 км пробег по CLTC само за 9 минути. Електрическата версия с пълно предаване, в конфигурацията си с 755 км пробег, ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,45 секунди; EREV го прави за 4,95 секунди. Всички версии получават задно кормилно управление с ъгъл до 15 градуса, което дава на този 5,12-метров SUV деклариран радиус на завиване от само 5,4 м.

G9L споделя техническата основа с по-големия GX, но вместо шестместна кабина залага на петместна конфигурация с 1152 литра багажник плюс 230 литра допълнително пространство под товарния под. GX вече показа колко високо поставя Xpeng технологичната летва за своите големи SUV-и — той също съчетава електрическо и EREV задвижване, бързо зареждане и собствена изчислителна платформа.

Ценовото позициониране е необичайно плътно. Базовият G9 струва 248 800 юана, докато цената за предварителна поръчка на G9L е само леко по-висока при осезаемо по-голямо купе и по-нова техника. За сравнение, шестместният GX получи при старта си временна промоционална цена от 269 800 юана. Но двете цифри не могат да се сравняват директно: тази на G9L все още е цена за предварителна поръчка, а тази на GX — промоционална цена.

Следващата контролна точка е официалният пазарен старт на G9L. Тогава ще стане ясно дали прагът от 259 800 юана ще се запази, дали ще се появи сертифицирана версия с 805 км пробег и кои от обявените днес конфигурации първи ще излязат извън Китай.