Cupra Raval Endurance: пробег и разход при 130 км/ч на магистрала

© cupra.com

18,4 kWh/100 км вместо декларираните 13,6–14,8 — такъв се оказа разходът на Cupra Raval Endurance в тест, при който около 90% от маршрута е преминат при скорост от порядъка на 130 км/ч, при температура над 30 °C и на опционалните 19-инчови джанти. Това е с 24–35% повече от комбинирания WLTP, но условията на теста са били значително по-тежки от лабораторния цикъл. Официално CUPRA декларира за Endurance пробег по WLTP между 413 и 446 км в зависимост от конфигурацията.

Версията разполага с преден електромотор с мощност 211 к.с. и батерия с полезен капацитет 51,5 kWh. Проста аритметика при измерените 18,4 kWh/100 км дава около 280 км от 100 до 0 процента. За по-типичния прозорец на зареждане от 10 до 80 процента се получават около 196 км между зарежданията. Това е изчисление, а не обещание за реален пробег — скоростта, температурата, гумите и климатикът могат да променят резултата.

Специалистите на Caradisiac установиха, че зареждането от 10 до 80 процента при температура до 38 °C е отнело около 29 минути. CUPRA официално посочва 24 минути при мощност до 105 kW и изрично предупреждава, че времето зависи от температурата и състоянието на батерията.

Този резултат добавя важен контекст към вече публикуваните цени и характеристики на Raval Endurance: в Испания версията излезе на пазара със същата батерия от 51,5 kWh и същите 211 к.с. По-евтината Raval Plus, с LFP батерия от 37 kWh, е насочена преди всичко към градско каране и предлага чувствително по-малък официален пробег.

Във Франция Endurance официално струва от 36 100 евро. Действащата до 31 август отстъпка от 2500 евро намалява цената до около 33 600 евро. При избора между Endurance и по-достъпните версии основният аргумент вече не е числото 446 км WLTP, а възможността да се задържат около 200 км между бързите зареждания дори при наистина динамично каране.