Geely Boyue L i-HEV 2026: технически данни, размери и какво се знае досега

© A. Krivonosov / SPEEDME

230 kW, или около 313 конски сили – това развива само електрическата част на новия Geely Boyue L i-HEV, показан на 21 август на автомобилното изложение в Ченду, откъдето екипът на SPEEDME отразява събитието. Това не е плъгин хибрид, а класически хибрид, който никога не се налага да се включва в контакта. Основната промяна при четвъртото поколение Boyue L е новата силова уредба i-HEV, изградена около 1,5-литров турбомотор. Репортаж на Yiche от премиерата

За хибридния двигател Geely декларира термичен КПД до 48,4 %. Максималната мощност на електрическата част достига 230 kW. Самата технология компанията разкри още през пролетта : тя работи по принципа „електрическото задвижване е приоритет, двигателят подпомага“, а управлението на енергийните потоци се допълва от алгоритмите на AI Cloud Power. Още преди Boyue L системата вече беше подробно представена при други модели – включително в нашия материал за първото поколение Geely i-HEV.

Габаритите на кросоувъра са 4730x1910x1710 mm, а колесната база е 2785 mm. В купето са вградени Flyme Auto, екран от 15,4 инча с резолюция 2.5K, 7-нанометров чип Dragon Eagle 1, памет 16+128 GB и 25,6-инчов дисплей с добавена реалност AR-HUD. На официалната страница на обикновения Boyue L от четвърто поколение Geely потвърждава и платформата CMA, Flyme Auto, както и аналогична архитектура на купето.

Отделна разлика при хибрида е по-усъвършенстваният пакет за подпомагане на водача H5 с лидар на покрива, който Geely анонсира още преди изложението. Вече продаваният Boyue L използва системата H3 с три радара с милиметрови вълни, 11 камери и изчислителен блок с мощност 128 TOPS. Този по-ранен етап от развитието на модела може да се види в нашия анализ на Boyue L със система H3.

Все пак е рано новостта автоматично да се приема за бъдещ Atlas за руския пазар. Настоящият Atlas, продаван в Русия, има размери 4670x1900x1705 mm и колесна база 2777 mm : тоест новото поколение китайски Boyue L е по-дълго с 60 mm, а колесната му база е по-голяма с 8 mm. Засега няма официални изявления за доставки на Boyue L i-HEV за Русия.

Geely все още не е разкрила и цената на хибридната версия, нито пълния набор от технически характеристики – включително крайната обща мощност и сертифицирания разход на гориво конкретно на Boyue L. Затова 313-те конски сили се отнасят именно за електрическото задвижване, а не за общата отдача на цялата хибридна уредба.