Mazda EZ-60 Sport Edition 2026: цена, технически характеристики и разлики със стандартната версия

© A. Krivonosov / SPEEDME

Журналисти на SPEEDME.RU заснеха на Chengdu Motor Show 2026 кросовъра Mazda EZ-60 в изпълнение Sport Edition. Върху изложения екземпляр има табелка с китайското обозначение „运动版“, тоест точно „спортна версия“.

Това уточнение е важно: главната премиера на семейството EZ-60 в Чэнду беше нова модификация с лидар, поддържаща навигационно асистиране по градски улици и магистрали. Журналистите на SPEEDME.RU обаче заснеха не Lidar Edition, а вече продавания Sport Edition — с обикновени странични огледала и без характерния лидарен блок на покрива. Mazda започна предварителни продажби на новата „лазерна“ версия директно на изложението.

Спортен вид без прибавка на мощност

Изложеният EZ-60 е боядисан в дълбок лилав цвят Nebula Purple с контрастен черен покрив. За разлика от обикновените изпълнения, Sport Edition се отличава с 21-инчови джанти със специален дизайн, гуми Michelin Pilot Sport 4 SUV с размер 255/40 R21, червени накладки на спирачните апарати и черен салон с червени прошиви. Именно тези детайли се виждат добре на снимките от Чэнду.

Спортната версия излезе на китайския пазар на 1 януари 2026 г. и се предлага с два типа задвижване. Последователно-хибридният EZ-60 Pro Sport струва 150 900 юана, а Max Sport — 160 900 юана. Електрическите версии са оценени съответно на 156 900 и 166 900 юана. Всяко изпълнение Sport е с 6000 юана по-скъпо от съпоставимото обикновено изпълнение.

258 конски сили, задно предаване и два типа захранване

Дължината на Mazda EZ-60 е 4850 мм, ширината — 1935 мм, височината — 1620 мм, а колесната база достига 2902 мм. По размери това е пълноценен среден петместен кросоувър, надминаващ актуалния CX-5 и приближаващ се до по-скъпия CX-60.

Независимо от избраното задвижване, задните колела се задвижват от електромотор с мощност 190 кВт (258 конски сили) и въртящ момент 290 Нм. Затова думата Sport в наименованието обозначава предимно външния и вътрешния дизайн: тази версия не получи нито по-мощен двигател, нито задвижване на всички колела, нито специални настройки на шасито. Максималната скорост е 185 км/ч.

Последователно-хибридният вариант разполага с атмосферен бензинов двигател 1.5 л с мощност 70 кВт, който работи единствено като генератор. Пълно зареждане на тяговата батерия стига за 200 км по китайския цикъл CLTC, след което автомобилът продължава да се движи с електроенергията, произвеждана от двигателя с вътрешно горене.

Чисто електрическата версия използва батерия с капацитет 77,94 кВтч. Обикновената версия на 19-инчови колела има заявен пробег до 600 км, но по-широките 21-инчови гуми на Sport Edition намаляват сертифицирания пробег по CLTC до 585 км. Така за по-ефектния външен вид собственикът плаща с около 15 км от заявения пробег.

В Европа се казва Mazda CX-6e

Mazda EZ-60 е разработена съвместно с Changan и стана основа за глобалния кросоувър Mazda CX-6e. Европейската версия излезе през лятото на 2026 г. и се предлага единствено като електромобил: задно предаване, 258 конски сили, батерия от 78 кВтч и пробег от 468 до 484 км по по-строгия цикъл WLTP.

В Германия CX-6e струва от 49 990 до 52 990 евро. Китайският EZ-60 е забележимо по-евтин, но директното сравнение е подвеждащо заради различията в данъците, изискванията за безопасност, оборудването и пазарната структура.

EZ-60 вече се появи на други пазари чрез канали за паралелен внос, преди официалния старт на продажбите там — купувачите плащат надценка над китайските каталожни цени за хибридни версии в обикновените изпълнения Pro и Max; продавачите не посочват дали предлаганите автомобили са Sport Edition.

Главната разлика на показаната в Чэнду версия не е в динамиката, а в оформлението. Mazda запази същото 258-конно задно предаване, но добави по-широки колела, червени акценти и по-агресивен образ. Реалната техническа новост в семейството на изложението беше стоящата до нея Lidar Edition, докато Sport Edition отговаря за емоционалната част от експозицията.