Jetour Traveller 7 C-DM 2026: цена, характеристики и хибриден пробег

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetour Traveller 7 C-DM направи публичния си дебют на автомобилното изложение в Ченгду, което отвори врати на 21 август. SPEEDME.RU засне новия плъгин хибриден „куб“ на марката Jetour, част от Chery, в необичаен тюркоазен цвят. На изложението стартираха и предварителните поръчки за Traveller 7.

Най-важната промяна се вижда още от снимките. Сложните правоъгълни фарове на настоящия Traveller отстъпват място на кръгли LED модули с пръстеновидни дневни светлини, свързани от хоризонтална светлинна лента. Надписът JETOUR е преместен на предния ръб на капака. Броните и разширенията на калниците вече са боядисани в цвета на купето, което придава на автомобила по-малко утилитарен вид и по-голяма прилика с класически офроудър.

Основните характеристики на Traveller остават: почти вертикални странични повърхности, масивни релси на покрива, обичайни дръжки на вратите, фиксирани прагове и странично отваряща се задна врата. Отзад е монтиран характерният външен контейнер тип „раница“, който може да се комбинира с резервна гума — точно тази конфигурация е показана на щанда в Ченгду.

В сравнение с настоящия Traveller автомобилът е леко пораснал. Хомологационните размери са 4827 x 2006 x 1875 мм, с колесна база от 2800 мм. Някои версии могат да достигнат 4848 мм дължина. Настоящият Traveller измерва около 4795 мм при същата колесна база, така че по-голямата част от нарастването идва от купето и новите брони. В хомологационните документи е посочен петместен салон; сведенията за по-късна седемместна версия все още не са официално потвърдени.

Версията C-DM използва плъгин хибридната система на Chery. Сертифицираният 1,5-литров турбодвигател развива 156 к.с. (220 Нм) и работи заедно с електромотор с мощност 115 kW (224 к.с., 390 Нм) чрез тристепенна хибридна трансмисия. Комбинираната мощност на предно задвижваната версия е около 360 к.с. и 610 Нм; версиите с пълно задвижване и два електромотора би трябвало да достигат около 462 к.с. и 700 Нм. Батерията е литиево-железен фосфатен пакет от Gotion High-Tech. Jetour все още не е оповестила точните данни за батерията за всички комплектации, но се очаква електрическият пробег да е около 200 км.

Настоящият Traveller C-DM дава представа за възможностите на платформата. Той също използва 1.5T двигателя и тристепенна хибридна трансмисия, а най-голямата му батерия от 43,24 kWh осигурява до 212 км пробег по цикъл CLTC. Моделът предлага интелигентна система за пълно задвижване XWD, блокировка на задния диференциал и няколко офроуд режима. Настоящата версия получи и мултимедиен дисплей от 15,6 инча, чип Snapdragon 8255 и системата за подпомагане на шофирането Huawei QianKun ADS 4.

При заснетия в Ченгду автомобил интериорът вече следва познатата архитектура на Traveller. Пред водача има отделен цифров дисплей за арматурното табло, а в центъра — голям хоризонтален мултимедиен екран. Jetour е запазила физическите бутони и голямото въртящо се копче на конзолата, което е логично за автомобил, предназначен за нещо повече от градска употреба.

Цените на Traveller 7 C-DM все още не са обявени. За сравнение, настоящият Traveller C-DM се предлага в Китай за 159 900–219 900 юана — при актуалния курс това е приблизително 22 300–30 700 долара, без транспорт, мита или специфични за пазара такси.

Обикновеният Jetour T2 вече се продава на няколко експортни пазара като чисто бензинов SUV с 2,0-литров турбодвигател с мощност 245 к.с. и пълно задвижване.

По този начин Traveller 7 C-DM показва в каква посока може да се развива познатата платформа T2: по-малко демонстративно офроуд оформление, по-модерно осветление и плъгин хибридна система, която позволява по-голямата част от ежедневните пътувания да се извършват без бензиновият двигател изобщо да се включва. Jetour все още не е обявила конкретни планове за износ или пускане на Traveller 7 C-DM на други пазари.