AUDI E5 Sportback 2026: цена, пробег и технически характеристики

© A. Krivonosov / SPEEDME

На автомобилното изложение в Чънду нашият кореспондент засне AUDI E5 Sportback — един от най-необичайните автомобили на германската марка в последните години. Четирите пръстена наистина липсват: E5 е първият сериен модел на AUDI, марка, създадена специално за Китай, чието име официално се изписва с главни букви. Проектът е реализиран съвместно с концерна SAIC и се развива технически отделно от обичайната глобална гама на Audi.

Премиерата на E5 Sportback се състоя още през пролетта на 2025 г., а производството и предварителните продажби стартираха през август същата година. Затова изложението в Чънду не е дебют на модела. До 2026 г. автомобилът вече бе постигнал значително признание на вътрешния пазар: през януари жури от китайски автомобилни журналисти му присъди титлата China Car of the Year 2026. Това е първият случай, в който модел на съвсем нова марка получава тази награда още в първата си година на съществуване.

И визуално E5 Sportback съзнателно се дистанцира от традиционните модели на Audi. Вместо решетката Singleframe е използван затворен преден панел с осветен надпис AUDI, а осветлението е обединено в един голям черен контур. Над хиляда отделни светлинни елемента изграждат характерната графика AUDI Light Frame. Същото решение е приложено и отзад — яркочервеният надпис AUDI и светлинната рамка се открояват особено добре на снимките на SPEEDME от Чънду.

При дължина 4881 мм, ширина 1959 мм и височина 1479 мм автомобилът разполага с колесна база от 2950 мм. Като формат това не е класически седан: производителят го нарича Sportback, а китайските каталози често го класифицират като петдверен комби. Коефициентът на въздушно съпротивление е 0,252.

Гамата включва версии със задно и с пълно задвижване. Базовият E5 развива 220 кВт (299 к.с.), по-мощните варианти дават 300 и 386 кВт, а флагманската версия quattro развива цели 579 кВт — 787 к.с. — и въртящ момент от 800 Нм. Тази версия ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и достига 230 км/ч.

Предлагат се батерии с капацитет 76, 83 и 100 кВтч. Максималният заявен пробег по цикъла CLTC достига 773 км при версията със задно задвижване и 100-киловатчасовата батерия. Флагманската версия с 787 к.с. може да измине до 647 км. Електрическата архитектура работи на 800 волта, а при най-бързо зареждащите се версии зареждането от 10 до 80% отнема около 13 минути. Audi посочва също, че десет минути зареждане могат да добавят около 370 км допълнителен пробег.

Не по-малко необичаен е и салонът. Дисплей с диагонал 27 инча и разделителна способност 4K се простира почти по цялото табло, интегрирайки цифровите уреди, мултимедията и, при определени версии, изображения от камери, заменящи страничните огледала. Системата AUDI OS работи на автомобилния чип Snapdragon 8295, като има гласов AI асистент, безжично зареждане с мощност 50 W и панорамен покрив с променлива прозрачност.

Системите за подпомагане на водача също са създадени преди всичко за китайските условия. Комплексът AUDI 360 Assisted Driving използва лидар, три далекообхватни милиметрови радара, 12 ултразвукови сензора и 11 камери — общо 29 сензорни елемента. Системата работи не само на магистрала, но и в градски условия, разпознава светофари и препятствия, сменя лента и паркира автоматично.

Официалните цени в Китай са между 235 900 и 319 900 юана (около 33 100–44 900 щатски долара). През лятото SAIC Audi предлагаше E5 Sportback с намаления вече от 205 900 юана, около 28 900 щатски долара. Става дума за китайската цена без транспорт, мита или други местни такси.

Въпреки ексклузивния за Китай статут на марката AUDI, нейни автомобили вече са стигнали и до други пазари по алтернативни канали — показателен контраст за марка, която официално не се продава никъде извън Китай. Технически моделът остава един от най-мощните серийни автомобили на Audi на пазара — макар и без обичайните четири пръстена.