Li Auto MEGA 2026 с рестайлинг: цена, пробег и новости

© A. Krivonosov / SPEEDME

На автосалона в Чънду кореспондент на SPEEDME.RU засне обновения Li Auto MEGA – сериозно модернизирана версия на най-необичайния модел на марката. Външният вид на прочутия „бърз влак“ почти не се е променил, но технически рестайлингът е доста по-задълбочен: четири лидара, задна кормилна ос, нов салон и по-мощна силова установка.

Преди изложението колата вече се беше появила в базата данни на китайското Министерство на индустрията и на няколко предсерийни снимки, затова Чънду не може да се нарече световна премиера на модела. Затова пък тук за пръв път обновеният MEGA може да бъде разгледан подробно в пълна изложбена конфигурация. На снимките на SPEEDME ясно се виждат нови тъмни, почти затворени джанти, полускрити дръжки на вратите, променена предна броня и преработена задна част.

Габаритите се променят минимално. Дължината нараства с 5 mm до 5355 mm, ширината е 1965 mm, височината – 1850 mm. Колесната база остава непроменена – внушителните 3300 mm. Салонът запазва седемместната конфигурация 2+2+3.

Много по-важно е появата на задното кормилно управление. За MEGA това е особено актуално: сегашната кола, дълга над 5,3 метра, е много просторна, но маневреността в тесни дворове и паркинги никога не е била нейна силна страна. Новата система би трябвало осезаемо да намали радиуса на завиване, а същевременно да подобри устойчивостта при смяна на лентата при по-висока скорост.

Друга голяма промяна засяга комплекса от електронни асистенти. Вместо един преден лидар обновената кола получава четири лазерни сензора, включително странични и заден. Това на практика елиминира слепите зони около автомобила и издига хардуерната част на MEGA до нивото на най-новите поколения L8 и L9.

Промени се и салонът. Екипът на SPEEDME отбелязва нова архитектура на арматурното табло с един голям панорамен екран вместо предишното разположение на отделни дисплеи. По-ранни сертификационни документи вече сочеха и по-голям контролен екран за задните пътници, както и преработени седалки на втория ред. Третият ред вече може да се сгъва и да се повдига изцяло напред на 85 градуса, увеличавайки полезната дължина на багажника от 680 на 1066 mm.

Едновременно с това електрическата силова установка получи повече мощност. Предният двигател по-прежнему развива 155 kW, а отдаването на задния нараства от 245 на 258 kW. Общо това прави 413 kW, или около 562 конски сили, спрямо предишните 544 конски сили. Максималната скорост е повишена до 200 km/h. Данни за ускорението на обновената кола Li Auto засега официално не е оповестил.

Новият MEGA получава тягова батерия с капацитет около 108 kWh, но заявеният пробег остава на нивото от 710 km по цикъл CLTC. За сравнение, продаваният в момента автомобил използва батерия CATL с капацитет 102,7 kWh. Неговата 800-волтова архитектура и технологията 5C позволяват до 500 km допълнителен пробег за около 10–12 минути на подходяща станция.

Формата на купето почти не се е променила и зад това стои техническа логика. Настоящият MEGA има коефициент на въздушно съпротивление от едва 0,215 Cd – изключителен показател за седемместен MPV с дължина 5,35 метра. Затова вместо радикален рестайлинг Li Auto се съсредоточи върху шасито, електрониката, ергономията и салона.

Цената на обновената версия все още не е обявена официално. Продаваният в момента MEGA се предлага в Китай за 529 800–559 800 юана, тоест приблизително за 78 800–83 200 долара по текущия курс. Тези суми трябва да се възприемат само като ориентир: новата кола получава достатъчно скъпо допълнително оборудване, за да може цената да се промени.

В крайна сметка обновяването на MEGA се оказва много по-сериозно, отколкото изглежда отвън. Li Auto почти не е докосвал разпознаваемото купе, но пък е отстранил ключовия практически недостатък на огромния миниван – маневреността – и едновременно с това е обновил силовата установка, салона и комплекса за автономно шофиране. За автомобил, който отвън почти не се е променил, техническите новости тук са неочаквано много.