16+

Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: цена, спецификации и какво се променя с преместването в Мексико

© Kawasaki
Kawasaki премества производството на MULE PRO-FXT 820 от САЩ в Мексико, с по-голямо тегло и по-ниска товароносимост преди старта в Япония на 14 ноември 2026 г.

Kawasaki премести производството на утилитарния джип side-by-side MULE PRO-FXT 820 от САЩ в Мексико, а промяната идва с две важни изменения. Собственото тегло нарасна от 867 на 884 кг, тоест с около 2%, докато максимално допустимият товар намаля от 733 на 717 кг – с 2,2%. Продажбите на обновената версия в Япония стартират на 14 ноември 2026 г.

Цената остава на нивото от 2 783 000 йени с включен данък, около 18 700 щатски долара по актуалния курс. MULE не е обикновен джип и дори не е класически пикап: Kawasaki го причислява към категорията utility side-by-side, предназначена преди всичко за ферми, стопанства и работа извън пътищата.

Техниката подчертава именно това предназначение. Според официалните данни на Kawasaki MULE разполага с трицилиндров бензинов двигател с обем 812 куб. см, вариатор CVT, включващо се задвижване 2WD/4WD и блокировка на задния диференциал. Максималната теглена маса достига 907 кг. Независимо окачване е монтирано на двете оси.

Kawasaki MULE PRO-FXT 820
© Kawasaki

Най-необичайната част от конструкцията е системата Trans Cab. Вторият ред седалки може да се сгъне за около минута, превръщайки шестместната кола в триместна и увеличавайки товарната платформа. Този подход го отличава дори от ориентираните към бездорожие пикапи като Mitsubishi Triton Raider с усилено окачване: MULE е проектиран от самото начало като работна техника.

Има и съществено ограничение. Kawasaki изрично предупреждава, че MULE не може да се движи по обществени пътища в Япония. Затова цената от около 18 700 долара не го превръща в алтернатива на обикновен джип – на практика това е специализирана работна машина с автомобилна компоновка за шестима души и сериозни възможности за превоз и теглене на товари.

Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Никита Новиков

Свежи материали