IM L6 2026: цена, пробег и мощност обяснени

© immotors.com

Между предварителните поръчки и пълното лансиране цената на IM L6 падна с 20 000 юана. На 18 август базовата Max се предлагаше за 219 900 юана, а на 28 август входната цена беше намалена до 199 900 юана — с 9,1 %.

Съществуват три редовни версии. Max струва 199 900 юана и съчетава задно задвижване с двигател от 245 kW — около 333 к.с., батерия от 76 kWh и пробег 725 km по CLTC. Pro Max за 217 900 юана предлага 300 kW — около 408 к.с., батерия от 93 kWh и най-големия за семейството пробег от 850 km.

Ultra струва 259 900 юана. Двата електродвигатели развиват общо 500 kW — около 680 к.с., и 800 N·m въртящ момент. Ускорението до 100 km/h отнема 2,74 секунди. Батерия с капацитет 103 kWh осигурява 840 km по китайския цикъл CLTC.

Всички версии вече използват 800-волтовата архитектура NEO. Максималната мощност на зареждане достига 396 kW, а производителят твърди, че за 15 минути могат да се добавят до 580 km пробег. Тези 580 km не трябва да се възприемат като гарантиран резултат на която и да е зарядна станция: резултатът зависи от мощността на зарядното устройство, температурата и състоянието на батерията, а самата цифра е обвързана със стандарта CLTC. Официалните технически данни на IM Motors също посочват разход от 11,6 kWh/100 km за най-икономичната версия.

Шасито е още по-интересно от силовата установка. L6 използва електронно управлявани спирачки и волан, а задните колела могат да се завиват на 18 градуса в двете посоки. При дължина на каросерията 4924 mm това намалява минималния радиус на завиване до 4,69 m при версиите със задно задвижване и до 4,39 m при пълнобривната Ultra, благодарение на системите за steer-by-wire и brake-by-wire — полезна характеристика не на пистата, а в дворове и тесни паркинги.

Електрониката също бе обновена. В L6 се използва система за помощ на шофьора, разработена съвместно с Momenta, което продължава курса на марката към автомобилни интелигентни агенти, обявен през пролетта.

Отделно се продават две версии Prof. Jimmy Choo за 219 900 и 237 900 юана. Първата партида от 1000 автомобила вече е разпродадена, след което IM Motors отвори втори кръг на продажби. Главната разлика при тези версии е в дизайна; механиката съответства на версиите със задно задвижване, с пробег 725 и 850 km.

Цената прави новия L6 особено неудобен конкурент на Tesla Model 3 и Xiaomi SU7: IM свали входната цена под психологическата граница от 200 000 юана, без да се отказва от 800V системата или от цялостно електронно управляваното шаси. Заявените 725–850 km обаче не могат да се сравняват пряко с европейския стандарт WLTP — китайският цикъл CLTC дава по-оптимистични стойности.