Tesla FSD и избягването на дупки през 2026 г.: какво обеща Илон Мъск

Илон Мъск отново обеща избягване на дупки за Tesla FSD. Функцията е сред бъдещите подобрения още от v14.3, но все още не се предлага като отделна серийна функция.

Автор: Полина Котикова

02:48 02-09-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Илон Мъск отново обеща на собствениците на Tesla функция, която за първи път потвърди още през 2019 г.: Full Self-Driving трябва самостоятелно да разпознава дупките по пътя и да променя траекторията на автомобила, за да ги избегне. На нов въпрос ръководителят на Tesla отговори само: „Coming soon“ — без да посочи конкретна версия на софтуера или дата за пускане.

Това вече не е просто идея от социалните мрежи. В бележките към FSD (Supervised) v14.3, публикувани на 7 април 2026 г., избягването на дупки е изрично посочено сред бъдещите подобрения. Почти пет месеца по-късно функцията остава в този списък и в актуалната FSD v14.3.8. Затова новото изявление на Мъск по-скоро потвърждава, че функцията остава в плановете на Tesla, отколкото да я обявява за първи път.

Историята започва много по-рано. Още на 7 април 2019 г. Мъск е попитан дали Autopilot ще може да коригира траекторията си, за да избягва дупки, и той отговаря утвърдително. Седем години по-късно все още няма отделно обявена серийна функция за подобна маневра. Забавянето се вписва в по-широкия спор около дългогодишните обещания на Tesla за възможностите на FSD, които в САЩ са и предмет на съдебни дела заради по-ранни твърдения за напълно автономно управление.

Tesla вече използва информацията за лоша настилка по друг начин. В официалното ръководство на Model S е посочено, че в САЩ адаптивното въздушно окачване може предварително да повдигне автомобила пред участък с неравен път, използвайки актуални картографски данни. Това може да направи преминаването по лош асфалт по-комфортно, но не означава, че FSD заобикаля самата дупка.

Самата Tesla подчертава, че сегашната FSD остава система Supervised и не прави автомобила автономен. През април компанията пусна v14.3 с обновен визуален енкодер, както и с AI компилатор и среда за изпълнение, пренаписани върху MLIR. Според Tesla това е подобрило скоростта на реакция с 20%. Отговорността за пътя остава на водача. Затова способността да се разпознава толкова обичайна опасност като дупка се превръща в показателен тест за това колко бързо софтуерните обещания стават реални функции.