Citroën Basalt Vision: sportliche Studie für São Paulo
Citroën Basalt Vision: Coupé-Crossover mit Tieferlegung und Bodykit
Citroën Basalt Vision: sportliche Studie für São Paulo
Citroën zeigt in São Paulo die Basalt Vision: sportliche Coupé-Crossover-Studie mit Tieferlegung, Bodykit, 18-Zoll-Rädern und roten Bremssätteln; ohne Daten.
2025-11-25T08:41:36+03:00
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Citroën hat der Automesse in São Paulo einen markanten Auftritt beschert: die Studie Basalt Vision. Sie basiert auf dem Serien-Basalt, zieht die Optik aber deutlich konsequenter in Richtung Sport. Der Coupé-Crossover trägt einen kompletten Bodykit mit breiteren Stoßfängern, umlaufender schwarzer Kunststoffbeplankung, charakteristischen Dekorstreifen und einem stattlichen Dachspoiler.Der entscheidende Unterschied ist die Tieferlegung samt neuen, zweifarbigen 18-Zoll-Rädern, hinter denen rote Bremssättel durchblitzen. Damit steht die Studie spürbar satter auf der Straße und wirkt deutlich angriffiger als der vom indischen Markt bekannte Basalt X. Die Frischzellenkur schmeichelt den Proportionen und verleiht dem Basalt jene Haltung, die das Serienauto bislang nur andeutet.Technische Daten nennt Citroën zum Vision noch nicht. Der Serien-Basalt fährt jedoch mit zwei Benzinern vor: einem 1,2-Liter-Saugmotor mit Fünfgang-Schaltgetriebe sowie einem 1,2-Liter-Turbo, der mit Sechsgang-Schaltung oder Automatik erhältlich ist. Auch ohne Zahlen wird die Stoßrichtung damit deutlich.
Citroën zeigt in São Paulo die Basalt Vision: sportliche Coupé-Crossover-Studie mit Tieferlegung, Bodykit, 18-Zoll-Rädern und roten Bremssätteln; ohne Daten.
Michael Powers, Editor
Citroën hat der Automesse in São Paulo einen markanten Auftritt beschert: die Studie Basalt Vision. Sie basiert auf dem Serien-Basalt, zieht die Optik aber deutlich konsequenter in Richtung Sport. Der Coupé-Crossover trägt einen kompletten Bodykit mit breiteren Stoßfängern, umlaufender schwarzer Kunststoffbeplankung, charakteristischen Dekorstreifen und einem stattlichen Dachspoiler.
Der entscheidende Unterschied ist die Tieferlegung samt neuen, zweifarbigen 18-Zoll-Rädern, hinter denen rote Bremssättel durchblitzen. Damit steht die Studie spürbar satter auf der Straße und wirkt deutlich angriffiger als der vom indischen Markt bekannte Basalt X. Die Frischzellenkur schmeichelt den Proportionen und verleiht dem Basalt jene Haltung, die das Serienauto bislang nur andeutet.
Technische Daten nennt Citroën zum Vision noch nicht. Der Serien-Basalt fährt jedoch mit zwei Benzinern vor: einem 1,2-Liter-Saugmotor mit Fünfgang-Schaltgetriebe sowie einem 1,2-Liter-Turbo, der mit Sechsgang-Schaltung oder Automatik erhältlich ist. Auch ohne Zahlen wird die Stoßrichtung damit deutlich.
