Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Fahrgestell 8.100: Restaurierung und Originalzustand

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Nur 750 Kilometer zeigte der Tacho dieses einzigartigen Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, als er 2024 in Deutschland zum Verkauf stand. Inzwischen hat der Hypersportwagen einen neuen Besitzer. Zuvor kehrte er jedoch ins Werk nach Molsheim zurück, wo Bugatti nachträgliche Individualisierungen entfernte und die ursprüngliche Werkskonfiguration wiederherstellte.

Es handelt sich um das Fahrgestell Nr. 8.100, den einzigen Grand Sport Vitesse mit einer Karosserie, die fast vollständig aus offen sichtbarem, poliertem Aluminium besteht. Einige Außenteile bestehen aus Carbon. Laut Bugatti erfolgten die Arbeiten im Programm La Maison Pur Sang für Restaurierung, historische Recherche und Echtheitszertifizierung.

Die Geschichte begann 2014 mit einem Sonderauftrag. Für die komplexen Karosserieteile wurden Aluminiumblöcke von bis zu 20 Tonnen nach Molsheim geliefert. Gemeint ist das Gewicht der unbearbeiteten Rohlinge, nicht des fertigen Autos. Im Frühjahr 2015 erhielt der Erstbesitzer den Wagen.

Außen kommt der Veyron nahezu ohne klassischen Lack aus, innen dominiert rotes Leder in Carmine Red. Die Technik des Grand Sport Vitesse blieb erhalten: ein 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern, 1.200 PS und 1.500 Nm Drehmoment.

Im Juli 2024 berichtete Auto Bild über das Verkaufsangebot des Händlers Mechatronik. Damals betrug der Kilometerstand nur 750 Kilometer; den Preis erfuhren lediglich ernsthafte Interessenten. Der genaue Betrag wurde nie veröffentlicht.

Nun hat das Auto offiziell den Besitzer gewechselt. Statt weiterer Individualisierung entschied sich Bugatti für die Rückkehr zur ursprünglichen Bestellung. Grundlage waren die Werksunterlagen aus der Bauzeit. Welche später hinzugefügten Teile konkret entfernt wurden, teilte das Unternehmen nicht mit.

Anders verlief ein weiteres Projekt von La Maison Pur Sang: Im August 2026 zeigte Bugatti den Veyron 20 Years mit neuen Rädern für Reifen im Chiron-Format und überarbeitetem Interieur. Der Aluminium-Vitesse erhielt dagegen sein originales Erscheinungsbild zurück und wurde authentifiziert.

Luigi Galli, Spezialist für Markengeschichte und Zertifizierung bei Bugatti, sieht darin die Bewahrung der Authentizität und Historie besonders seltener Fahrzeuge. Der restaurierte Wagen befindet sich bereits beim neuen Besitzer an der Côte d’Azur. Kaufpreis und Restaurierungskosten bleiben geheim.