MagnaFlow Overland Cat-Back für 4Runner N500: No-Drone
MagnaFlow Overland Series Cat-Back für den Toyota 4Runner N500
MagnaFlow Overland Cat-Back für 4Runner N500: No-Drone
MagnaFlow Overland Cat-Back für den Toyota 4Runner N500: Edelstahl, 3‑Zoll, No‑Drone. Kompatibel mit SR5, TRD Sport, TRD Off‑Road, Limited. Preis: 999 USD.
2025-08-28T15:28:18+03:00
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MagnaFlow hat die Overland Series Cat-Back-Anlage für den Toyota 4Runner der N500-Generation vorgestellt. Sie schärft die Stimme des SUVs; das Serienmodell setzt auf einen 2,4‑Liter-Turbomotor mit 278 PS und 430 Nm.Gefertigt aus Edelstahl, nutzt das System eine 3‑Zoll‑Rohrführung (7,5 cm) und integriert die No-Drone-Technologie, um Dröhnen im Innenraum zu bändigen. Verbaut sind durchströmte Schalldämpfer in ovaler und runder Ausführung, das Endrohr sitzt links. Das Paket kostet 999 US-Dollar (rund 80.000 Rubel zum aktuellen Kurs) und ist über die Website des Herstellers erhältlich. Auf dem Papier wirkt das nach einem sauberen Weg, dem Auftritt mehr Charakter zu verleihen, ohne den Besitzalltag zu verkomplizieren.Die Abgasanlage ist ausschließlich mit den Benzinversionen kompatibel—SR5, TRD Sport, TRD Off-Road und Limited—während der Hybrid i-FORCE MAX nicht unterstützt wird. Das Unternehmen verweist auf prüfstandsbestätigte Performance, konkrete Leistungszuwächse werden jedoch nicht genannt. Für alle, die dem 4Runner ohne Eingriffe am Basismotor akustisch mehr Ausdruck geben möchten, erscheint diese Lösung als vernünftiger Mittelweg.
MagnaFlow Overland Cat-Back für den Toyota 4Runner N500: Edelstahl, 3‑Zoll, No‑Drone. Kompatibel mit SR5, TRD Sport, TRD Off‑Road, Limited. Preis: 999 USD.
Michael Powers, Editor
MagnaFlow hat die Overland Series Cat-Back-Anlage für den Toyota 4Runner der N500-Generation vorgestellt. Sie schärft die Stimme des SUVs; das Serienmodell setzt auf einen 2,4‑Liter-Turbomotor mit 278 PS und 430 Nm.
Gefertigt aus Edelstahl, nutzt das System eine 3‑Zoll‑Rohrführung (7,5 cm) und integriert die No-Drone-Technologie, um Dröhnen im Innenraum zu bändigen. Verbaut sind durchströmte Schalldämpfer in ovaler und runder Ausführung, das Endrohr sitzt links. Das Paket kostet 999 US-Dollar (rund 80.000 Rubel zum aktuellen Kurs) und ist über die Website des Herstellers erhältlich. Auf dem Papier wirkt das nach einem sauberen Weg, dem Auftritt mehr Charakter zu verleihen, ohne den Besitzalltag zu verkomplizieren.
Die Abgasanlage ist ausschließlich mit den Benzinversionen kompatibel—SR5, TRD Sport, TRD Off-Road und Limited—während der Hybrid i-FORCE MAX nicht unterstützt wird. Das Unternehmen verweist auf prüfstandsbestätigte Performance, konkrete Leistungszuwächse werden jedoch nicht genannt. Für alle, die dem 4Runner ohne Eingriffe am Basismotor akustisch mehr Ausdruck geben möchten, erscheint diese Lösung als vernünftiger Mittelweg.
