BMW M: Elektrischer M3 mit 1000 kW und neue Verbrenner-Strategie
BMW M entwickelt elektrischen M3 und bleibt bei Verbrennern
BMW M: Elektrischer M3 mit 1000 kW und neue Verbrenner-Strategie
BMW M bestätigt: Elektrischer M3 mit 1000 kW kommt in 18 Monaten, Verbrenner bleiben parallel erhältlich. Erfahren Sie mehr über die neue Split-Strategie.
2026-02-23T06:11:19+03:00
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BMW M-Chef Frank van Meel hat bestätigt, dass die Abteilung Kunden nicht zum Umstieg auf Elektroantrieb zwingen wird und so lange Verbrennermodelle produzieren wird, wie die Nachfrage anhält. Das Unternehmen will sich an den tatsächlichen Verkaufszahlen orientieren: Sollte der Markt massenhaft auf Elektroautos umschwenken, wird die M-Reihe folgen. Bleiben Enthusiasten jedoch beim Verbrenner, bleibt auch diese Richtung erhalten.Die große Neuigkeit ist die Entwicklung eines vollelektrischen BMW M3, der erstmals seit 40 Jahren von seinem klassischen Konzept abweicht. Das Modell wird vier Elektromotoren mit bis zu 1.000 kW Leistung bieten und in etwa 18 Monaten debütieren. Van Meel deutete an, dass Journalisten bis dahin eine Serienversion testen können. Der elektrische M3 wird Teil der neuen „Split-Strategie“ von BMW M sein, bei der die beiden Technologien parallel koexistieren.Gleichzeitig ist München nicht bereit, den Verbrennungsmotor zu begraben: Ein neuer M3 mit Benzinmotor ist bereits in Entwicklung, allerdings wird er später – etwa 2028, nachdem die 3er-Reihe einen Generationenwechsel durchläuft – auf den Markt kommen. Die Führung ist überzeugt, dass ein breites Angebot die beste Antwort auf unterschiedliche Kundenwünsche ist, besonders in dieser Übergangsphase.Van Meel betonte, dass der Erfolg elektrischer M-Modelle von den verfügbaren Technologien abhängt. BMW ist zuversichtlich, dass die aktuellen Entwicklungen die technische Grundlage bieten, auf die der Markt bei einem Hochleistungs-Elektroauto gewartet hat.Details zum neuen elektrischen M3 werden im Laufe des nächsten Jahres bekannt gegeben.
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2026
Michael Powers
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BMW M entwickelt elektrischen M3 und bleibt bei Verbrennern
BMW M bestätigt: Elektrischer M3 mit 1000 kW kommt in 18 Monaten, Verbrenner bleiben parallel erhältlich. Erfahren Sie mehr über die neue Split-Strategie.
Michael Powers, Editor
BMW M-Chef Frank van Meel hat bestätigt, dass die Abteilung Kunden nicht zum Umstieg auf Elektroantrieb zwingen wird und so lange Verbrennermodelle produzieren wird, wie die Nachfrage anhält. Das Unternehmen will sich an den tatsächlichen Verkaufszahlen orientieren: Sollte der Markt massenhaft auf Elektroautos umschwenken, wird die M-Reihe folgen. Bleiben Enthusiasten jedoch beim Verbrenner, bleibt auch diese Richtung erhalten.
Die große Neuigkeit ist die Entwicklung eines vollelektrischen BMW M3, der erstmals seit 40 Jahren von seinem klassischen Konzept abweicht. Das Modell wird vier Elektromotoren mit bis zu 1.000 kW Leistung bieten und in etwa 18 Monaten debütieren. Van Meel deutete an, dass Journalisten bis dahin eine Serienversion testen können. Der elektrische M3 wird Teil der neuen „Split-Strategie“ von BMW M sein, bei der die beiden Technologien parallel koexistieren.
Gleichzeitig ist München nicht bereit, den Verbrennungsmotor zu begraben: Ein neuer M3 mit Benzinmotor ist bereits in Entwicklung, allerdings wird er später – etwa 2028, nachdem die 3er-Reihe einen Generationenwechsel durchläuft – auf den Markt kommen. Die Führung ist überzeugt, dass ein breites Angebot die beste Antwort auf unterschiedliche Kundenwünsche ist, besonders in dieser Übergangsphase.
Van Meel betonte, dass der Erfolg elektrischer M-Modelle von den verfügbaren Technologien abhängt. BMW ist zuversichtlich, dass die aktuellen Entwicklungen die technische Grundlage bieten, auf die der Markt bei einem Hochleistungs-Elektroauto gewartet hat.
Details zum neuen elektrischen M3 werden im Laufe des nächsten Jahres bekannt gegeben.
