Wey V9X: Neuer Premium-Crossover mit Plug-in-Hybrid-Technologie
Der neue Wey V9X: Technologisch fortschrittlicher Plug-in-Hybrid-Crossover
Wey V9X: Neuer Premium-Crossover mit Plug-in-Hybrid-Technologie
Der Wey V9X ist ein neuer Premium-Crossover mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, 800-Volt-Architektur und modernen Assistenzsystemen. Erfahren Sie mehr über Design, Technik und Leistung.
2026-03-10T08:33:49+03:00
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Wey hat seinen neuen großen Crossover, den V9X, offiziell vorgestellt. Das Modell ist das erste Fahrzeug der Marke, das auf der GWM-One-Architektur basiert, und zählt zu den technologisch fortschrittlichsten Plug-in-Hybrid-Crossovern des Herstellers. Das Design setzt neue visuelle Akzente mit einer geschlossenen Frontmaske, einer durchgehenden Lichtleiste mit Begrüßungseffekt, einem beleuchteten Logo und einem in die Front integrierten LiDAR-Sensor, der auf ein modernes Fahrerassistenzsystem hindeutet. Darunter befindet sich eine aktive aerodynamische Kühlergrille sowie die charakteristische blaue Beleuchtung für die Assistenzsysteme der Marke.Die Seitenansicht präsentiert eine doppelte Schulterlinie und einen kontrastierenden Zweifarbenlack. Hinten greifen horizontale, durchgehende Heckleuchten und blaue Akzente die Frontgestaltung auf. Die Maße sind beachtlich: 5.299 mm Länge, 2.025 mm Breite und 1.825 mm Höhe bei einem Radstand von 3.150 mm. Damit positioniert sich der V9X effektiv als S-Klasse-Minivan in der Form eines Premium-SUVs.Im Innenraum dominiert eine Dreifach-Display-Lösung: ein digitales Instrumentencluster, ein großer zentraler Bildschirm und ein separates Multimedia-Display für den Beifahrer. Die zweite Reihe bietet Captains Chairs mit einem Entspannungsmodus und klappbaren, hinterleuchteten Bildschirmen. Sowohl vorne als auch in der zweiten Reihe steht kabelloses Laden zur Verfügung.Der Hybridantrieb basiert auf einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 175 kW, der von einem zusätzlichen Elektromotor unterstützt wird. Diese Kombination ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden im reinen Elektromodus und in 4,7 Sekunden im Hybridmodus. Nach MIIT-Daten beträgt die angegebene elektrische Reichweite 240 km beziehungsweise 363 km. Wichtig ist, dass die Plattform für 800-Volt-Architektur und 6C-Batterien ausgelegt ist, was die Reichweite potenziell auf über 400 km erhöhen und bis zu 200 km Ladung in nur 5 Minuten ermöglichen könnte.Insgesamt positioniert sich der V9X als neues Flaggschiff von Wey und als Schlüsselprojekt für GWM im Premium-Hybridsegment, um die Konkurrenzfähigkeit gegenüber großen Plug-in-Hybrid-Modellen von Li Auto und Hongqi zu stärken.
Der Wey V9X ist ein neuer Premium-Crossover mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, 800-Volt-Architektur und modernen Assistenzsystemen. Erfahren Sie mehr über Design, Technik und Leistung.
Michael Powers, Editor
Wey hat seinen neuen großen Crossover, den V9X, offiziell vorgestellt. Das Modell ist das erste Fahrzeug der Marke, das auf der GWM-One-Architektur basiert, und zählt zu den technologisch fortschrittlichsten Plug-in-Hybrid-Crossovern des Herstellers. Das Design setzt neue visuelle Akzente mit einer geschlossenen Frontmaske, einer durchgehenden Lichtleiste mit Begrüßungseffekt, einem beleuchteten Logo und einem in die Front integrierten LiDAR-Sensor, der auf ein modernes Fahrerassistenzsystem hindeutet. Darunter befindet sich eine aktive aerodynamische Kühlergrille sowie die charakteristische blaue Beleuchtung für die Assistenzsysteme der Marke.
Die Seitenansicht präsentiert eine doppelte Schulterlinie und einen kontrastierenden Zweifarbenlack. Hinten greifen horizontale, durchgehende Heckleuchten und blaue Akzente die Frontgestaltung auf. Die Maße sind beachtlich: 5.299 mm Länge, 2.025 mm Breite und 1.825 mm Höhe bei einem Radstand von 3.150 mm. Damit positioniert sich der V9X effektiv als S-Klasse-Minivan in der Form eines Premium-SUVs.
Im Innenraum dominiert eine Dreifach-Display-Lösung: ein digitales Instrumentencluster, ein großer zentraler Bildschirm und ein separates Multimedia-Display für den Beifahrer. Die zweite Reihe bietet Captains Chairs mit einem Entspannungsmodus und klappbaren, hinterleuchteten Bildschirmen. Sowohl vorne als auch in der zweiten Reihe steht kabelloses Laden zur Verfügung.
Der Hybridantrieb basiert auf einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 175 kW, der von einem zusätzlichen Elektromotor unterstützt wird. Diese Kombination ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden im reinen Elektromodus und in 4,7 Sekunden im Hybridmodus. Nach MIIT-Daten beträgt die angegebene elektrische Reichweite 240 km beziehungsweise 363 km. Wichtig ist, dass die Plattform für 800-Volt-Architektur und 6C-Batterien ausgelegt ist, was die Reichweite potenziell auf über 400 km erhöhen und bis zu 200 km Ladung in nur 5 Minuten ermöglichen könnte.
Insgesamt positioniert sich der V9X als neues Flaggschiff von Wey und als Schlüsselprojekt für GWM im Premium-Hybridsegment, um die Konkurrenzfähigkeit gegenüber großen Plug-in-Hybrid-Modellen von Li Auto und Hongqi zu stärken.
