Mercedes-AMG SL wird wieder stärker zum Gran Turismo
Mercedes-AMG SL kehrt zu seinen Gran-Turismo-Wurzeln zurück
Mercedes-AMG SL wird wieder stärker zum Gran Turismo
Der überarbeitete Mercedes-AMG SL soll sich klarer vom AMG GT absetzen und mit mehr Komfort, neuen Sechs- und Achtzylindern sowie MB.OS näher an seine Wurzeln rücken.
2026-04-28T15:24:03+03:00
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Mercedes-AMG bereitet ein umfangreiches Update für den Roadster SL vor, das die Philosophie des Modells spürbar verändern wird. Statt eines betont harten Sportwagencharakters soll das Auto zu seinen Wurzeln zurückkehren und sich wieder stärker als komfortabler Gran Turismo positionieren, klar abgegrenzt vom Coupé AMG GT.Diese Entscheidung hängt maßgeblich mit der unerwartet hohen Nachfrage nach der luxuriösen Maybach-Version des SL zusammen. Sie hat gezeigt, dass Kunden bereit sind, nicht nur für Dynamik, sondern auch für Komfort zu bezahlen. Das kommende Facelift zielt deshalb nicht allein auf das Design, sondern auch auf eine neue Einordnung des Modells.Zu den wichtigsten Änderungen gehört der Wegfall des Basis-Vierzylinders SL 43. An seine Stelle tritt ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder mit rund 449 PS, der bereits aus anderen AMG-Modellen bekannt ist. Auch die V8-Versionen werden deutlich überarbeitet: Ein Wechsel auf eine Flatplane-Kurbelwelle soll helfen, die Leistung zu erhalten und zugleich die neuen Euro-7-Vorgaben zu erfüllen.Der SL 55 dürfte damit etwa 537 PS leisten, während der SL 63 in die Nähe von 650 PS rückt. Auch das Topmodell Maybach SL 680 erhält einen V8, allerdings mit weicherer Abstimmung und rund 612 PS. Alle Varianten werden mit einem Mildhybridsystem samt integriertem Startergenerator ausgestattet.Auch optisch wird der SL aufgefrischt: Neue LED-Elemente mit markentypischer Grafik sind geplant, im Innenraum kommen das moderne Multimediasystem MB.OS und eine überarbeitete Interface-Architektur hinzu.Im Kern ändert Mercedes-AMG damit die Strategie. Der SL soll nicht länger direkt gegen kompromisslose Sportwagen antreten, sondern die Rolle eines komfortablen, starken und technologisch anspruchsvollen Cabrios übernehmen. Das passt zu einem breiteren Trend: Selbst im AMG-Segment suchen Kunden zunehmend Balance statt maximaler Härte.
Der überarbeitete Mercedes-AMG SL soll sich klarer vom AMG GT absetzen und mit mehr Komfort, neuen Sechs- und Achtzylindern sowie MB.OS näher an seine Wurzeln rücken.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG bereitet ein umfangreiches Update für den Roadster SL vor, das die Philosophie des Modells spürbar verändern wird. Statt eines betont harten Sportwagencharakters soll das Auto zu seinen Wurzeln zurückkehren und sich wieder stärker als komfortabler Gran Turismo positionieren, klar abgegrenzt vom Coupé AMG GT.
Diese Entscheidung hängt maßgeblich mit der unerwartet hohen Nachfrage nach der luxuriösen Maybach-Version des SL zusammen. Sie hat gezeigt, dass Kunden bereit sind, nicht nur für Dynamik, sondern auch für Komfort zu bezahlen. Das kommende Facelift zielt deshalb nicht allein auf das Design, sondern auch auf eine neue Einordnung des Modells.
Zu den wichtigsten Änderungen gehört der Wegfall des Basis-Vierzylinders SL 43. An seine Stelle tritt ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder mit rund 449 PS, der bereits aus anderen AMG-Modellen bekannt ist. Auch die V8-Versionen werden deutlich überarbeitet: Ein Wechsel auf eine Flatplane-Kurbelwelle soll helfen, die Leistung zu erhalten und zugleich die neuen Euro-7-Vorgaben zu erfüllen.
Der SL 55 dürfte damit etwa 537 PS leisten, während der SL 63 in die Nähe von 650 PS rückt. Auch das Topmodell Maybach SL 680 erhält einen V8, allerdings mit weicherer Abstimmung und rund 612 PS. Alle Varianten werden mit einem Mildhybridsystem samt integriertem Startergenerator ausgestattet.
Auch optisch wird der SL aufgefrischt: Neue LED-Elemente mit markentypischer Grafik sind geplant, im Innenraum kommen das moderne Multimediasystem MB.OS und eine überarbeitete Interface-Architektur hinzu.
Im Kern ändert Mercedes-AMG damit die Strategie. Der SL soll nicht länger direkt gegen kompromisslose Sportwagen antreten, sondern die Rolle eines komfortablen, starken und technologisch anspruchsvollen Cabrios übernehmen. Das passt zu einem breiteren Trend: Selbst im AMG-Segment suchen Kunden zunehmend Balance statt maximaler Härte.
