Dreame Nebula Jet soll in 0,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen
Dreame Nebula Jet: Elektro-Konzept mit Raketenboostern
Dreame Nebula Jet soll in 0,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen
Dreame wagt mit dem Nebula NEXT 01 Jet Edition den Einstieg ins Autosegment: ein Elektro-Konzept mit Feststoffboostern und extremem Beschleunigungsversprechen.
2026-04-28T17:41:02+03:00
2026-04-28T17:41:02+03:00
2026-04-28T17:41:02+03:00
Das chinesische Unternehmen Dreame, bislang vor allem für Haushaltsgeräte bekannt, ist mit einem ausgesprochen ambitionierten Projekt in den Automarkt eingestiegen. Das Konzept Nebula NEXT 01 Jet Edition soll in nur 0,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen — ein Wert, der bei Bestätigung einen absoluten Rekord unter Automobilen bedeuten würde. Darüber berichteten am 27. April Journalisten von Tarantas News.Das zentrale Merkmal der Neuheit ist der Einsatz von Raketenboostern. Nach Angaben des Entwicklers verfügt das Fahrzeug über zwei Feststoff-Booster mit einer Gesamt-Schubkraft von rund 100 kN, die innerhalb von nur 150 Millisekunden aktiviert werden. Diese Lösung soll eine der entscheidenden Grenzen moderner Elektroautos umgehen: den mangelnden Reifengrip bei einem extrem harten Start.Als Basis dient der zuvor vorgestellte Nebula 1 mit 1.876 PS. Das Konzept kombiniert den extremen Antrieb mit moderner Technik, darunter LiDAR und Systeme für autonomes Fahren. Dadurch wirkt das Projekt zugleich hoch technisiert und umstritten.Experten des Mediums verweisen bereits auf mehrere Probleme. Feststoff-Booster lassen sich nach der Aktivierung nicht abschalten, und für eine erneute Nutzung ist ein vollständiger Austausch erforderlich. Zudem wirft der Einsatz von Raketentreibstoff Fragen zur Umweltverträglichkeit auf — ein Ansatz, der der Grundidee von Elektroautos widerspricht.Trotzdem kündigt Dreame an, das Projekt bis 2027 in die Serienproduktion bringen zu wollen, und prüft sogar den Aufbau eines Werks in Europa. In der Realität dürfte der Nebula Jet eher als Demonstration technischer Möglichkeiten und als Marketinginstrument dienen. Sein Auftauchen zeigt jedoch, dass der Wettbewerb im Elektrosegment über klassische Lösungen hinausgeht und sich zu einem Technologiekampf entwickelt, in dem neben Kennwerten auch die Wirkung zählt.
Dreame wagt mit dem Nebula NEXT 01 Jet Edition den Einstieg ins Autosegment: ein Elektro-Konzept mit Feststoffboostern und extremem Beschleunigungsversprechen.
Michael Powers, Editor
Das chinesische Unternehmen Dreame, bislang vor allem für Haushaltsgeräte bekannt, ist mit einem ausgesprochen ambitionierten Projekt in den Automarkt eingestiegen. Das Konzept Nebula NEXT 01 Jet Edition soll in nur 0,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen — ein Wert, der bei Bestätigung einen absoluten Rekord unter Automobilen bedeuten würde. Darüber berichteten am 27. April Journalisten von Tarantas News.
Das zentrale Merkmal der Neuheit ist der Einsatz von Raketenboostern. Nach Angaben des Entwicklers verfügt das Fahrzeug über zwei Feststoff-Booster mit einer Gesamt-Schubkraft von rund 100 kN, die innerhalb von nur 150 Millisekunden aktiviert werden. Diese Lösung soll eine der entscheidenden Grenzen moderner Elektroautos umgehen: den mangelnden Reifengrip bei einem extrem harten Start.
Als Basis dient der zuvor vorgestellte Nebula 1 mit 1.876 PS. Das Konzept kombiniert den extremen Antrieb mit moderner Technik, darunter LiDAR und Systeme für autonomes Fahren. Dadurch wirkt das Projekt zugleich hoch technisiert und umstritten.
Experten des Mediums verweisen bereits auf mehrere Probleme. Feststoff-Booster lassen sich nach der Aktivierung nicht abschalten, und für eine erneute Nutzung ist ein vollständiger Austausch erforderlich. Zudem wirft der Einsatz von Raketentreibstoff Fragen zur Umweltverträglichkeit auf — ein Ansatz, der der Grundidee von Elektroautos widerspricht.
Trotzdem kündigt Dreame an, das Projekt bis 2027 in die Serienproduktion bringen zu wollen, und prüft sogar den Aufbau eines Werks in Europa. In der Realität dürfte der Nebula Jet eher als Demonstration technischer Möglichkeiten und als Marketinginstrument dienen. Sein Auftauchen zeigt jedoch, dass der Wettbewerb im Elektrosegment über klassische Lösungen hinausgeht und sich zu einem Technologiekampf entwickelt, in dem neben Kennwerten auch die Wirkung zählt.
