Porsche 911 GT3 könnte künftig auf Turboaufladung wechseln
Porsche 911 GT3 könnte künftig auf Turboaufladung wechseln
Porsche 911 GT3 könnte künftig auf Turboaufladung wechseln
Porsche schließt einen Turbomotor für den 911 GT3 nicht aus. Der 4,0-Liter-Saugboxer könnte in Europa nur noch wenige Jahre Bestand haben.
2026-04-29T10:00:03+03:00
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Porsche hält einen Wechsel des 911 GT3 auf einen Turbomotor in Zukunft für möglich. Das erklärte GT-Chef Andreas Preuninger und verwies darauf, dass der 4,0-Liter-Saugboxer in Europa womöglich nur noch wenige Jahre tragfähig bleibt.Auslöser der möglichen Änderungen sind die strengeren EU-Emissionsvorschriften. Bis 2030 müssen Autohersteller die Emissionen gegenüber dem Niveau von 2021 um 55% senken, bis 2035 um 90%. Diese Vorgaben wirken sich unmittelbar auf die Zukunft von Fahrzeugen mit Saugmotoren aus.In den USA stellt sich die Lage anders dar: Lockerere Regeln dürften es Porsche ermöglichen, den aktuellen Motor länger im Programm zu halten. Eigene Modellversionen für unterschiedliche Märkte gelten wegen der hohen Kosten jedoch als wenig wahrscheinlich.Trotz eines möglichen Wechsels zur Turboaufladung will Porsche den Verbrennungsmotor im 911 länger erhalten als in anderen Modellen der Marke. Eine vollelektrische Version des 911 wird in den kommenden Jahren nicht erwartet.Damit müssen sich selbst Sportwagen des Jahres 2026 an neue Vorgaben anpassen, was klassische technische Lösungen verändern könnte.
Porsche schließt einen Turbomotor für den 911 GT3 nicht aus. Der 4,0-Liter-Saugboxer könnte in Europa nur noch wenige Jahre Bestand haben.
Michael Powers, Editor
Porsche hält einen Wechsel des 911 GT3 auf einen Turbomotor in Zukunft für möglich. Das erklärte GT-Chef Andreas Preuninger und verwies darauf, dass der 4,0-Liter-Saugboxer in Europa womöglich nur noch wenige Jahre tragfähig bleibt.
Auslöser der möglichen Änderungen sind die strengeren EU-Emissionsvorschriften. Bis 2030 müssen Autohersteller die Emissionen gegenüber dem Niveau von 2021 um 55% senken, bis 2035 um 90%. Diese Vorgaben wirken sich unmittelbar auf die Zukunft von Fahrzeugen mit Saugmotoren aus.
In den USA stellt sich die Lage anders dar: Lockerere Regeln dürften es Porsche ermöglichen, den aktuellen Motor länger im Programm zu halten. Eigene Modellversionen für unterschiedliche Märkte gelten wegen der hohen Kosten jedoch als wenig wahrscheinlich.
Trotz eines möglichen Wechsels zur Turboaufladung will Porsche den Verbrennungsmotor im 911 länger erhalten als in anderen Modellen der Marke. Eine vollelektrische Version des 911 wird in den kommenden Jahren nicht erwartet.
Damit müssen sich selbst Sportwagen des Jahres 2026 an neue Vorgaben anpassen, was klassische technische Lösungen verändern könnte.
