Audi steckt eine Legende an die Steckdose: Der neue A4 wird elektrisch — und endlich wieder spürbar

© A. Krivonosov

Audi bringt den A4 zurück, doch der vertraute Name gehört nicht mehr zur klassischen Benziner-Limousine, sondern zu einem vollelektrischen Modell. Nach den Plänen der Marke tritt der neue A4 im Jahr 2028 gegen die künftigen Mercedes C-Klasse EV und BMW i3 an — und landet damit in einem der wichtigsten Segmente für Premiummarken.

Audi-Technikvorstand Rouven Mohr hat bestätigt, dass der neue A4 zu den ersten Serienmodellen der Marke gehören wird, die das auf der Studie Concept C gezeigte Design tragen. Davor erscheint diese Formensprache an selteneren Modellen: am Nuvolari, der auf 499 Einheiten limitiert ist, und an der Serienversion des Concept C selbst — einer elektrischen Targa auf Basis der künftigen Porsche Boxster/Cayman EV. Doch erst der A4 soll der erste viertürige Großserien-Audi mit der neuen Philosophie der «Klarheit im Design» sein.

Spannend wird es nicht nur außen. Audi gibt zu, dass die Qualität der Innenräume zuletzt nicht mehr als der frühere Maßstab der Marke wahrgenommen wurde und die Kabinen mit Bildschirmen und glänzendem Kunststoff überladen waren. Für die kommenden Modelle sind hochwertigere Materialien, weniger visueller Lärm und mehr physische Tasten versprochen. Für Audi-Käufer könnte das eine Rückkehr zum alten Markenargument bedeuten: kein lauter Effekt, sondern das Gefühl eines soliden, präzisen und wirklich teuren Objekts.

Der elektrische A4 entsteht auf der SSP-Plattform — einer neuen Architektur des Volkswagen-Konzerns, die ein Schritt nach vorn nach MEB und PPE sein soll. Erwartet werden höhere Effizienz, eine flexiblere Elektronik und ein höheres technisches Niveau für Großserien-Elektroautos. Ein wichtiger Punkt: Mohr will auch die Avant-Karosserie erhalten. Der Kombi bleibe Teil der DNA von Audi, und die Marke habe dieses Format einst wirklich begehrenswert gemacht.

Für den Markt ist das Audis Versuch, wieder zum Taktgeber statt zum Verfolger zu werden. BMW und Mercedes bereiten ihre elektrischen Mittelklasse-Limousinen bereits vor, während Ingolstadt bis 2028 warten muss. Dafür kommt der A4 mit komplett neuer Plattform, neuer Ästhetik und korrigierten Fehlern beim Innenraum.

Die Idee reicht weiter als eine einzelne Modellreihe: Audi überführt einen seiner bekanntesten Namen in die elektrische Ära, ohne einen neuen Index von Grund auf zu erfinden. Der alte A4 geht in die Geschichte ein, der neue muss beweisen, dass die viertürige Premium-Limousine noch nicht endgültig gegen die Crossover verloren hat.