MG IM5 und IM6 2026: Preis in Deutschland, Reichweite und technische Daten

© A. Krivonosov

MG bringt IM5 und IM6 ab Juli 2026 nach Deutschland, und das ist längst keine Geschichte mehr über ein „billiges China-Elektroauto“. Unter dem MG-Logo schickt SAIC eine fast fünf Meter lange Limousine und ein Crossover mit 800-Volt-Architektur, 100-kWh-Akku, bis zu 751 PS und einem Preis unter vielen deutschen Premium-Stromern ins Rennen — ab 53.990 Euro für den IM5.

Wie groß sind MG IM5 und IM6 und was steckt im Innenraum

Beide Modelle sind groß: Der IM5 misst 4,93 m, der IM6 4,90 m. Die Formate unterscheiden sich — Limousine und Crossover —, doch die Logik ist dieselbe: eine windschlüpfige Fastback-Karosserie, ein Radstand von fast 3 m, ein Panoramadach und ein 665-Liter-Kofferraum, der sich bei umgeklappten Sitzen auf 1640 Liter erweitert. Im Innenraum gibt es kaum physische Tasten: Man setzt auf ein 26,3-Zoll-Panoramadisplay, 20 Lautsprecher, elektrisch verstellbare Sitze, Doppelverglasung, das Assistenzsystem IM AD, die Selbstparkfunktion One-Touch iAD mit Rückwärtsfahrt von bis zu 100 m und optionale Luftfederung.

Reichweite, Leistung und Laden: bis zu 710 km und 751 PS

Die Basisversion nutzt einen einzelnen 300-kW-Motor, also 407 PS, und 500 Nm. Die angegebene Reichweite liegt bei bis zu 625 km beim Crossover IM6 und bis zu 710 km bei der aerodynamischeren Limousine IM5. Die Allradversion mit zwei Motoren leistet 553 kW, also 751 PS, und 802 Nm, doch die Reichweite sinkt — auf 545 km beim IM6 und 575 km beim IM5. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h beim SUV und 268 km/h bei der Limousine. Auch beim Laden bewegt man sich auf dem Niveau teurer Stromer: Spitzenleistung bis zu 396 kW, von 10 auf 80 % wird der 100-kWh-Akku in 17 Minuten geladen, und 355 km Reichweite kommen bei einem einzigen schnellen Stopp zurück.

Was kosten MG IM5 und IM6 in Deutschland und wer sind die Rivalen

Preislich zielt MG weniger auf BMW iX, Mercedes EQE SUV oder Polestar 3 als auf Tesla, Xpeng, Xiaomi und Zeekr. In Deutschland startet der IM5 bei 53.990 Euro, der IM5 AWD bei 58.990 Euro, der IM6 bei 56.990 Euro und der IM6 AWD bei 60.990 Euro. Zum Vergleich: Der Xpeng G9 kostet in Spanien rund 60.599 Euro, Mercedes EQE SUV und BMW iX sind deutlich teurer, und das Tesla Model Y wirkt nicht mehr wie das technische Maximum.

Worauf man bei einem komplexen China-Stromer achten sollte

Bei einem komplexen chinesischen Elektroauto sind die entscheidenden Fragen bekannt: Garantie, Zugang zu Karosserieteilen, wie gut die Assistenten wirklich arbeiten, Software-Updates und Wertstabilität. Bei gleichem Preis entscheidet der Käufer nicht über die Leistung, sondern darüber, wer das Auto in drei Jahren noch warten kann.