Aidoptation Level 3 autonomes Fahren 2026: Testgenehmigung in Belgien im Überblick

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Das Start-up Aidoptation bereitet sich auf Straßentests eines automatisierten Fahrsystems vor, das Kollisionen bei hoher Geschwindigkeit verhindern soll, ohne dass der Mensch sofort eingreifen muss. Die belgischen Behörden haben Tests auf einem 100 Kilometer langen Abschnitt der Autobahnen E313 und E314 in der Provinz Limburg genehmigt.

Das Testfahrzeug basiert auf dem elektrischen Maserati GranTurismo Folgore. Es wird mit Lidar, Radar, Kameras und zusätzlichen Aktuatoren ausgestattet. Die Genehmigung gilt für ein System der Stufe Level 4, in der ersten Phase wollen sich die Entwickler jedoch auf die eingeschränktere Technologie Level 3 konzentrieren.

Die zentrale Neuerung: Das System soll selbstständig ein Ausweichmanöver bei Geschwindigkeiten über 120 km/h einleiten können. Bei einer durchschnittlichen Reaktionszeit des Fahrers von 1,5 Sekunden legt das Auto bei dieser Geschwindigkeit mehr als 50 Meter zurück — das Warten auf einen menschlichen Eingriff könnte also zu lange dauern. Das System soll die Gefahr erkennen und selbstständig bremsen oder die Fahrtrichtung ändern.

Die Plattform trägt den Namen EdgeDrive. Ihre Besonderheit: Entscheidungen werden nicht von einem neuronalen Netz getroffen, sondern von deterministischen Modellen nach fest definierten Regeln — nach Angaben der Entwickler macht das jede Aktion des Systems nachvollziehbar und überprüfbar, was die Zertifizierung bei Regulierungsbehörden und den Umgang mit Versicherern erleichtern soll.

Level 3 bedeutet nicht vollständig fahrerloses Fahren. Unter bestimmten Bedingungen darf sich der Fahrer vom Verkehrsgeschehen abwenden, muss aber bereit sein, nach Aufforderung des Fahrzeugs die Kontrolle zu übernehmen. Zeitplan für die Serienreife, Kosten und mögliche Partner hat Aidoptation bisher nicht bekannt gegeben.