Volkswagen ID. Unyx 09 2026: Daten, Leistung und Marktstart in China

© MIIT

Volkswagen bereitet in China einen großen elektrischen Fastback vor, den ID. Unyx 09. Das Modell ist im Katalog des chinesischen Industrieministeriums (MIIT) aufgetaucht, der kommerzielle Marktstart wird für die zweite Hälfte 2026 erwartet. Für Volkswagen ist das nicht einfach nur ein weiteres E-Auto — es ist der Versuch, in ein teureres, emotionaleres Segment vorzudringen, in dem Leistung, Design und Technik zählen.

Von den Abmessungen her rückt der ID. Unyx 09 fast in die Oberklasse vor: Die Länge beträgt 5.081 mm, die Breite 1.980 mm, die Höhe je nach Version 1.509 oder 1.526 mm, der Radstand 3.030 mm. Dieses Format bietet viel Platz für Innenraum und Batterie, und die Fastback-Karosserie soll das Modell von den elektrischen SUVs abheben, mit denen der chinesische Markt bereits übersättigt ist.

Käufern werden zwei Antriebsversionen angeboten. Die Basisversion erhält einen hinteren permanenterregten Synchronmotor mit 230 kW bzw. 308 PS. Die Topversion wird allradgetrieben: Ein Frontmotor mit 140 kW kommt zum Heckmotor hinzu, die Gesamtleistung erreicht 370 kW — 496 PS. Die Höchstgeschwindigkeit der Zweimotoren-Version ist auf 200 km/h begrenzt. Die Batterie basiert auf Lithium-Eisenphosphat-Chemie.

Die Zellen liefert CATL, die Montage der Batterieblöcke übernimmt Volkswagen Anhui Components. Für den Besitzer ist die LFP-Chemie wegen ihrer Langlebigkeit und Robustheit interessant, auch wenn genaue Kapazität und Reichweite noch nicht genannt wurden. Das Leergewicht ist beträchtlich: 2.207 kg bei der Einmotor-Version und 2.307 kg beim Allradmodell — kräftige Bremsen sind hier also kein Luxus, sondern Notwendigkeit.

Zur Ausstattung gehören 21-Zoll-Sporträder und Bremssättel von Brembo. Die Optik wirkt durch die breite Karosserie, ausdrucksstarke Frontleuchten und ausgeprägte Hinterradausschnitte aggressiver. Volkswagen will offenbar, dass der ID. Unyx 09 nicht als braver Elektro-Sedan für den Flottenmarkt wahrgenommen wird, sondern als echter technologischer GT.

Besonderes Augenmerk liegt auf der Lichttechnik. Das Modell erhält Matrix-Projektionsscheinwerfer mit digitaler Lichtverarbeitung und interaktive LED-Elemente mit Lasergravur. Das System kann Hinweise und Lichtteppiche auf die Fahrbahn projizieren und dem Fahrer so nachts oder bei schlechtem Wetter helfen, die Abmessungen des Fahrzeugs besser einzuschätzen.

Der ID. Unyx 09 führt die chinesische Modellreihe von Volkswagen Anhui nach dem ID. Unyx 07 und dem ID. Unyx 08 fort, der im Rahmen der Zusammenarbeit mit Xpeng entstand. Für die Marke ist das ein wichtiger Kurswechsel: Statt sich vorsichtig auf Massen-Crossover zu beschränken, wagt sich Volkswagen an einen elektrischen Flaggschiff-Fastback mit hoher Leistung und lokaler Batterie-Lieferkette.

Die entscheidende Frage ist jetzt Preis und Reichweite. Hält Volkswagen den ID. Unyx 09 in einem vernünftigen Rahmen, hat das Modell eine echte Chance, mit chinesischen Elektroautos nicht nur beim Logo, sondern auch bei den tatsächlichen Eigenschaften mitzuhalten.

Volkswagen hatte zuvor angekündigt, in Europa auf Diesel zu verzichten und den 2.0 TDI durch einen Hybridantrieb zu ersetzen.