Hyundai Staria Electric Cargo 2026: Reichweite, Zuladung und Preis

© hyundai.com

Die Nutzfahrzeugversion des Hyundai Staria Electric kommt mit einer sogar höheren offiziellen Reichweite als das Personenmodell: bis zu 450 km gegenüber 430 km nach WLTP. Der Akku selbst ist nicht neu — den 84-kWh-Akku, den 160-kW-Frontmotor (218 PS) und die 800-Volt-Architektur hatte Hyundai bereits beim Debüt der Elektroversion vorgestellt.

Die aktuellen Zahlen beziehen sich speziell auf den Staria Electric Cargo. Der dreisitzige Transporter kann bis zu 1.040 kg Ladung aufnehmen, einen Anhänger mit bis zu 2.000 kg ziehen und drei Europaletten transportieren. Das DC-Schnellladen von 10 auf 80% dauert an einer geeigneten Ladestation rund 20 Minuten. Für den Stadtzyklus in den Niederlanden gibt Hyundai bis zu 634 km an.

Innerhalb der Modellfamilie ergibt sich eine interessante Diskrepanz. Für den siebensitzigen und den neunsitzigen Personen-Staria Electric gibt Hyundai derzeit bis zu 430 km WLTP mit demselben 84-kWh-Akku an. Der Unterschied ergibt sich aus der Fahrzeugkonfiguration und den Homologationsergebnissen, nicht aus einem größeren Akku im Cargo.

In den Niederlanden kostet der Elektrotransporter ab 39.995 Euro netto, zuzüglich Überführungskosten. Die Bestellungen starten im September.

Das Modell hat es bereits unter die Finalisten des International Van of the Year 2027 geschafft. Die Konkurrenz dort ist stark: Der Kia PV5 Cargo etwa bietet bis zu 400 km Reichweite, während die Stärke des Staria in der Kombination aus 450 km, 800-Volt-Laden und der Möglichkeit liegt, einen zwei Tonnen schweren Anhänger zu ziehen.

Das August-Update der Staria-Story bedeutet also nicht das Auftauchen eines „neuen Akkus“, sondern die Markteinführung einer vollwertigen Nutzfahrzeugvariante mit präzisierten Praxiswerten. Bei einem Elektrotransporter können eine Tonne Nutzlast und kurze Ladepausen wichtiger sein als Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit.