Suzuki Across 2026: Preis, elektrische Reichweite und technische Daten

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Der Generationswechsel des Suzuki Across zeigt sich am deutlichsten nicht im Design, sondern in zwei Zahlen. Die Akkukapazität ist von 18,1 auf 22,7 kWh gewachsen — ein Plus von etwa 25 %, während die angegebene elektrische Reichweite von 75 auf 129 km gestiegen ist, also um 72 %. Der neue Plug-in-Hybrid lässt sich in Deutschland jetzt für 55.490 Euro bestellen, die ersten Fahrzeuge sollen im Herbst 2026 bei den Kunden ankommen.

Eine Antriebswahl gibt es nicht. Der Across wird ausschließlich als allradgetriebener PHEV in der Topausstattung Comfort+ angeboten. Das System kombiniert einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und leistet zusammen 227 kW, also 309 PS. Der 22,7-kWh-Akku ermöglicht bis zu 129 km elektrische Reichweite nach WLTP, per CCS ist Schnellladen mit bis zu 50 kW Gleichstrom möglich.

Zum Vergleich: Im Frühjahr tauchte der bisherige Across in unserer Übersicht der Plug-in-Hybride noch mit einer Reichweite von rund 74 bis 75 km auf. Die jetzigen 129 km sind kein kosmetisches Plus: Für einen Fahrer mit etwa 50 bis 60 km Tagespensum lässt sich damit potenziell zwei Arbeitstage ohne laufenden Benzinmotor bewältigen.

Technischer Spender ist wieder einmal der Toyota RAV4. In Deutschland startet der neue RAV4 PHEV bei 49.990 Euro, also 5.500 Euro günstiger als der Across — allerdings kein direkter Vergleich: Die Basis-Toyota hat Frontantrieb und 272 PS, während der Suzuki gleich mit 309 PS, E-Four-Allrad und der Topausstattung antritt. Dieser Unterschied in der Modellpalette war bereits in unserem Bericht zum Europastart des neuen RAV4 sichtbar. Toyota bietet den PHEV offiziell mit 272 und 309 PS an, mit bis zu 137 km Reichweite.

Zur Ausstattung des Across gehören ein 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay, ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ein Head-up-Display, elektrisch verstellbare Vordersitze, adaptiver Tempomat, eine 360-Grad-Kamera und eine elektrische Heckklappe. Die Farbe Super White ist im Preis enthalten, die drei übrigen Lackierungen kosten jeweils 990 Euro Aufpreis.

Ein bezeichnender Fall: Suzuki versucht nicht, den Across zum günstigeren RAV4 zu machen. Das deutsche Modell tritt sofort mit Topausstattung, Allradantrieb und dem stärksten PHEV-System an — und die wichtigste Änderung gegenüber der Vorgängergeneration ist eine elektrische Reichweite, die im Alltag nun fast doppelt so brauchbar ist.