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Ford Escape Elektro 2029: Was zum U833-Comeback bekannt ist

© www.ford.com
Google Gemini spricht von einem vollelektrischen Ford Escape mit Codename U833 für 2029 — eine Angabe, die sich mit Branchenberichten deckt, aber von Ford nicht bestätigt ist.

Google Gemini hat Nutzern mitgeteilt, dass ein vollelektrischer Ford Escape in Vorbereitung sei — und diesmal deckt sich die Antwort der KI mit Berichten der Fachpresse. Der kompakte Crossover mit der internen Bezeichnung U833 könnte 2029 vom Band laufen. Ford selbst hat Namen, Karosserieform und Starttermin des Escape bislang jedoch nicht bestätigt.

Die Produktion des bisherigen Escape und des verwandten Lincoln Corsair endete im Werk Louisville Assembly im Dezember 2025. Die Anlage wird für rund 2 Milliarden Dollar auf die neue Universal-EV-Architektur umgebaut. Deshalb gelangen die verbliebenen Fahrzeuge des Modelljahrs 2026 weiterhin aus zuvor aufgebauten Händlerbeständen zu Käufern.

Offiziell hat Ford bislang nur das erste Projekt dieser Familie angekündigt — einen mittelgroßen Elektro-Pickup. Die Montage in Louisville soll 2027 beginnen, der Einstiegspreis wird auf rund 30.000 Dollar veranschlagt. Der Konzern betont, dass die UEV-Plattform verschiedene Karosserietypen tragen soll, darunter Pkw und Crossover, verrät aber keine detaillierte Modellpalette.

Ein künftiger Escape, sollte die Marke den Namen tatsächlich beibehalten, würde erst nach dem Pickup erscheinen. Angaben zu Batterie, Leistung, Reichweite und Ladeleistung fehlen bislang — selbst für den Pickup sollen diese Werte erst später veröffentlicht werden. Die Gemini-Geschichte wirkt damit weniger wie eine eigenständige KI-Prognose als vielmehr wie eine gelungene Zusammenfassung bereits verfügbarer Berichte.

Eine elektrische Rückkehr des Escape erscheint plausibel, sollte aber bis zur offiziellen Bestätigung durch Ford eher als unbestätigtes Projekt gelten denn als angekündigtes Modell.

Wie zuvor berichtet wurde, sollen für den Ford Escape des Modelljahrs 2026 drei Antriebe zur Wahl stehen.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Darja Kaschirina

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