Antriebswahl nach Altersgruppen in Deutschland 2026: Benziner, Diesel, Hybrid und Elektro

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Unter deutschen Autofahrern zwischen 18 und 29 Jahren würden sich 55 % beim nächsten Autokauf für einen Benziner oder Diesel entscheiden. Auf Hybrid- und Elektroautos entfallen jeweils 20 %. Die Generation Z deshalb zum Gegner der Elektromobilität zu erklären, wäre allerdings verfrüht: Zur aufgeschlossensten Altersgruppe fehlen den Jüngsten nur 4,7 Prozentpunkte.

Durchgeführt haben die Umfrage AutoScout24 und LeasingMarkt.de unter Deutschen mit Pkw-Führerschein. Den höchsten Anteil potenzieller E-Auto-Käufer stellen die 40- bis 49-Jährigen mit 24,7 %. In der Gruppe der 50- bis 65-Jährigen sind es 19,7 % — fast so viel wie bei den Jüngsten.

Bei AutoScout24 selbst fällt der Kommentar zurückhaltend aus. „Dass gerade die jüngste Altersgruppe am stärksten zum Verbrenner tendiert, überrascht auf den ersten Blick“, sagt Stefan Schneck, Deutschland-Vertriebsleiter des Unternehmens. Dieselben Daten zeigten zugleich etwas anderes: Bei den entscheidenden Kaufkriterien unterscheiden sich die 18- bis 29-Jährigen kaum von älteren Generationen.

Besonders unerwartet wirkt das Ergebnis neben einer ADAC-Studie aus dem Jahr 2024, in der sich mehr als die Hälfte der 18- bis 29-Jährigen den Kauf eines Elektroautos grundsätzlich vorstellen konnte. Direkt vergleichbar sind die Zahlen aber nicht: Ob man irgendwann ein E-Auto in Betracht zieht und welchen Antrieb man für das nächste Auto konkret wählt, sind zwei verschiedene Fragen.

Auch mit der aktuellen Marktstruktur deckt sich die Umfrage nicht. Im Mai 2026 entfielen 25 % aller Neuzulassungen in Deutschland auf Elektroautos, und Benziner und Diesel verloren weiter an Boden, während die E-Auto-Verkäufe um 39,3 % zulegten. Im Juni stieg der Anteil auf 28,4 %: 84.057 Fahrzeuge und ein Plus von 78,2 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Damit war das Elektroauto erstmals die stärkste einzelne Antriebsart, vor Benzinern (20,5 %) und Diesel (11,4 %); im gesamten ersten Halbjahr kamen 368.006 Stromer neu auf die Straße — 48 % mehr als ein Jahr zuvor.

In dieselbe Richtung wirkt das neue Förderprogramm: Seit dem 19. Mai stellen private Käufer ihre Anträge beim BAFA, die Prämie gilt rückwirkend für seit dem 1. Januar 2026 zugelassene Fahrzeuge und liegt je nach Haushaltseinkommen und Kinderzahl zwischen 1500 und 6000 Euro. Insgesamt ist das Programm mit drei Milliarden Euro ausgestattet, rechnerisch genug für rund 800.000 Fahrzeuge. Die Zulassungsstatistik erfasst allerdings auch gewerbliche Kunden und alle Altersgruppen und widerlegt die Umfrage deshalb nicht.

Vorerst belegt die Umfrage nur eines: Beim nächsten Autokauf nennen junge Fahrer häufiger die vertrauten Benziner und Diesel. Warum sie so entscheiden — wegen des Preises, des Ladens, des Gebrauchtwagenangebots oder aus anderen Gründen —, erklären die veröffentlichten Daten nicht direkt.