Karma Gyesera: Preis, Leistung und Reichweite im Überblick

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139.995 Dollar sind der neue Einstiegspreis für das Karma Gyesera Grand Coupé – 35.000 Dollar weniger als beim auslaufenden Revero und 25.005 Dollar unter der Marke von rund 165.000 Dollar, die Karma selbst 2025 für den Gyesera genannt hatte. Nach mehreren Verschiebungen soll das Modell nun im vierten Quartal 2026 in Produktion gehen.

Technisch ist der Wagen inzwischen überzeugender als die ursprünglichen Versprechen. Die aktuelle Werksangabe nennt 566 PS und 546 lb-ft Drehmoment, umgerechnet rund 740 Nm. Der Sprint auf 100 km/h dauert 3,8 Sekunden, gegenüber den vor einem Jahr angekündigten 4,0 Sekunden auf 60 mph. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 235 km/h.

Der Gyesera ist ein EREV: Ein Elektromotor an der Hinterachse treibt die Räder an, während der Benzinmotor ausschließlich als Reichweitenverlängerer dient. Die 28,1-kWh-Batterie erlaubt bis zu 129 Kilometer rein elektrisches Fahren, die Gesamtreichweite liegt bei bis zu 579 Kilometern. Der für heutige BEV-Maßstäbe kleine Akku ist also vor allem für den Alltag ohne laufenden Verbrenner ausgelegt, während längere Strecken über den Generatorteil des Antriebs abgedeckt werden.

Die viersitzige Coupé-Karosserie basiert weiterhin auf einem Aluminium-Space-Frame und kombiniert Carbon mit Aluminium. Bei rund 5065 mm Länge und etwa 3160 mm Radstand wiegt der Wagen rund 2,3 Tonnen. Im Innenraum sitzen ein 12,3-Zoll-Digitaltacho und ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay, dazu Over-the-Air-Softwareupdates und ein Paket an Fahrassistenzsystemen.

Für den Markt ist das eine bemerkenswerte Kehrtwende. Manche Hersteller wenden sich weiter vom Range-Extender-Prinzip ab – BMW etwa hat im Frühjahr eine Rückkehr dieser Technik in die eigene Modellpalette ausgeschlossen. Gleichzeitig gewinnen EREVs im oberen und mittleren Segment an Bedeutung: Auf eine große Gesamtreichweite bei vergleichsweise kompakter Antriebsbatterie setzen inzwischen auch neue Projekte chinesischer Hersteller.

Bei Karma selbst wirkt der Wechsel vom Revero zum Gyesera wie mehr als nur eine Umbenennung. Der Revero leistete rund 536 PS und beschleunigte in etwa 4,5 Sekunden auf 100 km/h, während der Gyesera mehr Leistung bietet, den Sprint um rund 0,7 Sekunden verkürzt und gleichzeitig den Einstiegspreis um 35.000 Dollar senkt.

Der nächste zu prüfende Punkt sind die tatsächlichen Auslieferungen. Aktuelle Angaben von Karma nennen das vierte Quartal 2026 als Produktionsstart, mehrere Medien nennen konkret den Dezember als Termin für die ersten Fahrzeuge bei den Händlern. Nach den bisherigen Verzögerungen wird erst der Beginn der Serienauslieferung des Gyesera zeigen, ob das Projekt von jahrelangen Ankündigungen zu einer stabilen Produktion gefunden hat.